9月7日，鸭嘴兽宣布完成3000万美元Pre-B轮融资。本轮融资由明势资本、顺为资本联合领投，Unicorn跟投，光源资本担任本轮融资的独家财务顾问。
鸭嘴兽成立于2017年，主营外贸集装箱公路运输服务，目前已经在上海港、宁波港、青岛港、太仓港上线，而且今年9月已经开始在深圳港试运行，预计10月将正式上线。鸭嘴兽以多种方式组建规模庞大的自营运力，打造强大的运力保障能力，如在2020年春节前旺季为单一大客户单天提供车辆超过100辆，这种大规模运力供给能力极大方便了大货代和大工厂，使得客户避免了与很多个供应商打交道，省事省力省钱!鸭嘴兽自主研发的智能运输服务平台(www.yazuishou.com)，在已上线的港口为货代提供覆盖所有传统外贸货源的拖车运价查询服务，极大方便了货代销售对外报价，同时，为货代提供全程货物追踪服务，包括提箱、进厂、离厂、还箱、直至海外目的港卸港的跨境运输全过程。目前已经有数千家客户通过www.yazuishou.com与鸭嘴兽展开合作，目前月订单量已达7万TEU。
鸭嘴兽在持续提升客户服务价值的同时，通过智能调度算法和规模化运营，不断提高车辆的收益和驾驶员收入。稳定的订单和有保障得结账服务，吸引了越来越多的驾驶员加入平台，平台运力规模持续快速增长，鸭嘴兽已成为集装箱公路运输行业的领跑者。
集卡陆运是一个数千亿规模的物流细分市场，全球集装箱吞吐量前10大港口中有6个港口位于中国大陆，中国拥有全球最大的市场。中国核心港口的信息化水平、司机智能手机普及率、车辆定位设备装载率均领先于美国，行业数字化基础设备已经齐备，蕴藏着巨大的行业变革机遇。今年上半年进出口波动或在所难免，但长期趋势并未改变。鸭嘴兽创始人兼CEO唐红斌认为，“这样的时机，正是行业升级整合的洗牌期，未来只有规模化运营才有机会生存下来。鸭嘴兽将进一步打磨产品，大力拓展市场，快速建立更大的规模优势”。目前，鸭嘴兽的车队规模、弹性运力保障、运输过程可视化、运力履约能力、人均受理订单数量等关键指标已大幅领先物流行业同类企业，公司实现了相比去年同期更快的增长。
据了解，鸭嘴兽的创始团队具有丰富的进出口贸易物流IT解决方案相关经验，深谙港航运作规律，这也是鸭嘴兽在高专业壁垒的集装箱运输行业取得突破性进展的重要原因。创始人&CEO唐红斌毕业于复旦大学计算机科学系，在物流行业工作10余年，具备大型央企企业管理岗位经验和海外工作经验。他认为，国内整车运输的巨大市场与运输企业的小规模运营形成巨大反差，随着行业竞争加剧以及产业升级发展，必将出现规模化的运输企业以实现效率和体验的极大提升。目前国内从事实体运输的头部企业运力规模是千辆级，未来将会出现几十万乃至百万辆级规模的超级运输企业。鉴于运输企业高度标准化和区域集中化的特点，集装箱公路运输将大概率成为超大规模运力平台率先突破的领域，而坚实的数字化平台和颠覆式的运营管理模式将是致胜关键。
明势资本创始合伙人黄明明表示：“鸭嘴兽是一家典型的技术驱动型公司，唐红斌是对技术有坚定信仰的创始人。鸭嘴兽通过互联网模式和数字化运营重新定义集卡陆运这一传统行业，在作业方式、运输模式、运载工具上不断创新，打破传统车队发展瓶颈，短短3年时间已快速成长为全球最大规模的超级集卡车队，而这仅仅是起步，我们相信鸭嘴兽未来至少还有100倍的成长空间。鸭嘴兽将为提升30万亿中国进出口贸易的效率发挥重要的作用。”
顺为资本合伙人程天表示：“当前，集卡公路运输已成为具有千亿级别规模的市场，而现有运力供给低效分散，行业内亟需整合机会。在行业中摸索优秀创业公司时，顺为便注意到了鸭嘴兽这个非常坚韧的团队，核心团队在具备丰富国际物流行业经验的同时，也拥有较强的运营能力。此外，鸭嘴兽通过整合现存分散集卡运力，直接对接货代与集卡司机，并使用其自主研发的订单与调度管理系统，有效实现合规经营情况下的物流效率升级的目的。目前，鸭嘴兽对于集卡公路运输这个行业的优化尚在初步阶段，期待看到鸭嘴兽以其系统建设进一步推动港口物流行业数字化创新，越做越好。”
光源资本副总裁李正伟表示：“数字化驱动下提升效率显著的新物流基础设施是光源资本重点关注的方向。鸭嘴兽通过高效的调度系统、高品质的服务体系以及供应链金融等创新，显著提升了海运集卡的效率。非常荣幸在过去1年内能见证鸭嘴兽爆发式的增长，且持续保持着极其优异的运力供给和客户留存，鸭嘴兽无疑是公路运输领域最亮眼的新秀。在合作过程中，我们也感受到公司技术驱动，效率和价值为王的基因，坚信未来鸭嘴兽将成为公路运输领域最重要的玩家之一。”
据悉，本轮融资将主要用于业务扩张、产品研发和核心人才招募。未来鸭嘴兽将围绕核心港区和重点线路，为客户进一步拓展新的运输服务产品，为司机提供更多的增值服务，打造全方位的海运集卡智能运输平台。
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