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史上最难618?这可能是物流企业下一场大考的开始

  被戏称为“史上最难”的618,终于渡过了高峰时刻。从消费数据和物流履约能力上看,在一定程度上好于一季度指标。之所以给出如此结论,一方面来源于平台与品牌们披露的成绩,另一方面来源于物流企业的数据。

  618正式开启后不到24小时,中通快递订单成交量突破1亿件,成为第一家在“618”单日订单量过亿的快递企业。截至6月1日中午12时,菜鸟直送签收单量和去年618同期相比增长35%,整个618期间菜鸟当日达次日达比例稳定在90%以上,部分商家当日达次日达比例超过了98%。

  另据建投交运发布的信息,6月1日到16日邮政快递日均揽收约3.45亿件,相比5月全月平均(3.07亿/日)环比增长12.4%,相比去年同期3.295亿件/日仍有4.7%增长。建投交运的分析师认为,随着本周末购物节高潮,在实物商品社零回暖的背景下,预计6月1日-20日期间快递单日峰值可达4.6-4.8亿,日均件量将达3.6-3.7亿件,总件量约73亿件,超越去年同期66亿件。

  不过,本文要探讨的不是今年618成绩怎样,而是一系列变化给物流快递业带来怎样的启示。

  01

  今年618大考的重点:

  确定性的物流服务业内有种说法:大促时的高峰,之后的常态。原因就在于每一次极限挑战之后,企业通过复盘、总结、提升,实现了能力进化。如果说以往这种极限挑战是通过一次次冲击业务量峰值,今年的一大考验在于如何提供确定性的物流服务。

  今年618为何被称为“史上最难”?原因在于疫情之下,消费的热情、商家的激情、履约的确定性都受到了影响。为促进消费,平台与商家们给出了更强的补贴;为帮助商家,平台们也出台了更多的帮扶措施。而保障履约的确定性需要面临的挑战更多,更难以解决,但也更关键。

  5月26日阿里巴巴财报发布后的分析师电话会议上,阿里巴巴集团董事会主席兼首席执行官张勇就曾对此表示:“在疫情下,商业能够持续稳定的经营,是所有商家共同的核心关切。

  能够在不确定的疫情态势下,确定性地保障供应链和物流的稳定和畅通,商业才可能稳定经营,消费情绪和意愿才能更好地恢复。”在此之前,张勇更是直言,提升商家服务消费者的能力是最关键的,在特定场景下必须以履约为前置条件来考虑。“在疫情环境下,所有没有确定性履约的消费服务,其实有点耍流氓。”

  履约的关键在哪?在于确定性的物流服务。有了确定性的物流服务,中小商家就有了稳定的通道。商业的稳定经营,也带动消费者情绪和消费意愿的恢复。从结果上看,虽然今年618各家电商企业及物流企业并未过多宣传,但物流履约整体表现比较平稳。从全国的发货速度和签收速度看,也未受到太多疫情等因素的影响——当然个别受到疫情影响的地区除外。

  即使是受到疫情影响的地区,物流企业也在尽力保持物流的畅通。为什么疫情之下物流服务的确定性得到了保障?这离不开外部环境的好转——4月10日邮政快递业全面启动保通保畅工作,全国解封的分拨中心和基层服务网点大幅增加,快递干线运输通道有效打通,邮政快递网络通畅度回升明显。当然,大促拉开了周期,且已呈现日常化趋势,也是重要的原因。

  更重要的原因也在于物流企业们的主动作为,而这也是今年618相关企业能力比拼的关键所在。


  02

  乌卡时代,

  物流企业要关注的方向确定性的物流服务背后,物流企业们的努力体现在哪?物流指闻总结为三个方面:

  1.强链视角,精耕细作

  商家们需要的确定性物流服务体现在哪?简单总结就是货能不能发出,能不能管好。对于一些企业而言,在正常状态下,在全渠道变革的浪潮中,能够实现以上目标已是挑战,何况疫情也带来了更多改变。

  举个例子,以往行业一直在追求“零库存”,原因在于大量库存往往会耗费企业人力、物力、财力。不过如今,企业则需要更合理的设置库存,从而降低疫情等因素带来的供应链风险。物流指闻此前梳理今年电商物流企业备战618大促的动作时就发现,相比于往年,今年有着更强供应链管理能力的企业,动作更多,发挥的价值也更大。

  比如 “动态库存+多仓协同发货”的柔性供应链模式,成为应对外部环境影响的重要途径。但这并不容易做到,以菜鸟供应链为例,为助力商家应对疫情下的大促,其推出了“全国切仓转仓”的举措。根据其披露的信息,让商家做到灵活调发货至少需要两项支撑:

  物理基础仓储资源:公开信息显示,这个618,菜鸟在全国21城,七大仓配枢纽,数千万平方米仓网面积之外,还额外增加了数百万平方米菜鸟仓和周边仓,保障切仓转仓顺利进行。

  科技基础数字能力:分仓不是简单的分配库存在不同地区,而需要更精准科学。菜鸟供应链协同品牌商家数据,提供科学合理的分仓策略,将干线运输成本、核心市场距离、快递配送成本等因素综合考虑,提供给商家最合理的分仓策略,进而在实现风险分摊的同时,缩短仓与消费者之间的距离,提升履约时效、降低物流成本。

  从结果上看,菜鸟供应链的方案,保障了大批商家在618期间可以顺利发货。疫情期间,某天猫美容仪器top级商家曾向菜鸟寻求分仓方案,菜鸟为其提出了三地分仓的解决方案。最终,通过启用嘉兴和天津的菜鸟仓,缩短了仓和市场的距离,分摊风险的同时将履约时效提升了近30%。

  即使不考虑疫情的影响,日后商家们依然会愈发重视供应链。原因在于我们正在迈入乌卡时代(VUCA),在这个易变不稳定、不确定、复杂和模糊的时代中,在商家面临全渠道经营、消费需求个性、市场竞争激烈的背景下,他们需要更科学的仓网规划、库存管理,需要对需求精准洞察,及时履约,也需要以强链视角,降本增效。

  2.用户思维,主动服务

  同样以更长远的视角看,电商平台的思维也在发生变化。618大促之前,阿里巴巴国内数字商业板块总裁戴珊曾表示,电商行业已从流量时代转换为“留量”时代,这个时代转换倒逼我们把经营重心从获取新用户(流量)调整为留住老用户(留量)。“

  我更想强调的是回到初心,从紧盯交易过程到聚焦用户体验,服务好消费者,为消费者创造价值。”疫情之下,优质的用户体验体现在哪?消费者所购的商品,能不能送得到,送得快,送上门。

  如今的大环境下,618依然能顺利发出货,是很多商家没有想到的;能这么快送上门,也是让很多消费者意外的。如何实现?除了提前做足方案,投入更多资源,也有相应的科技支撑。比如,圆通上线了“打单实时拦截”和“停发地址查询”两大功能,进而帮助商家减轻疫情影响。

  为了满足商家对即时性和准确性的需求,菜鸟也基于自身的数据能力,开发了覆盖全国的智慧眼,基于不可达的订单反馈和订单数量,建立精细到四级地址维度的hold单预警系统。送得到之后,优质的用户体验表现为送得快。

  数据显示,今年618,菜鸟供应链预售服务覆盖超300城,服务消费者是去年2倍,当日达次日达比例最高超98%。除了预售极速达,菜鸟还上线了预售领先达,从而进一步完善了自身服务体系。送货上门也成为提升服务质量的重要环节。从公开资料中可以看到,菜鸟直送为天猫超市提供送货上门服务,今年618期间也将服务覆盖到天猫国际,除此之外,菜鸟供应链在全国超300城提供大件大电送货上门、送装一体等服务。当然,部分消费者需要送货上门,不方便收货的则需要放入快递柜/驿站。


  物流企业其实需要的是需求分类、产品分层、用户思维、主动服务。为此,我们也可以看到菜鸟等企业在积极变化,菜鸟驿站已经在全国超200城提供淘宝、天猫包裹入驿站后预约送货上门服务,而且服务规模还在不断扩大。

  3.系统思维,科技保障

  我们正在进入乌卡时代,当下的618大促及不确定因素影响,可以说是乌卡时代的极端表现。如何应对乌卡时代的冲击,在本文看来除了前文提到的科技保障,还需要系统思维,提供全链路的服务,才能有效提升确定性的物流服务能力。对此,领先企业早已着手布局,比如快递企业所进行的数智化建设。不过受限于业务,它们的全链路服务贯穿于揽派,更进一步的全链路则是端到端的供应链管理服务。

  菜鸟作出了创新的尝试,从订单形成到消费者签收,菜鸟基于自身数智能力,建立了完整的包裹追踪系统。当包裹出现停滞,系统会自动通知,菜鸟服务团队会采用主动服务的方式将损失降至最小。菜鸟除了及时处理已发生的问题,还能通过链路中上游节点的反馈,预知即将发生的问题,从而在问题出现前做好预案,第一时间与消费者沟通。

  物流全链路的统筹,让确定性物流服务得到保障。此外,物流指闻还了解到,自2016年起,菜鸟帮助雀巢大中华区率先进行供应链数字化,成为其直连消费者的零售供应链基础设施。

  疫情期间,通过“智能供应链大脑”(DSCC)雀巢不仅充分掌握了供应链全链路的实时数据,包括每个仓的库存、有货率以及消费者的需求,并得以迅速做出正确决策。菜鸟为了夯实自身物流能力,近年来也在持续投入搭建覆盖全球的物流网络,在全球直接运营300多万平方米跨境仓库,同时在海外建成了9个全球分拣中心,每月还有240多架干线包机用于海陆空铁立体干线运输,并在西班牙、俄罗斯、法国、波兰等国家投入近8000组自建自提柜,提升了端到端的国际物流服务能力。

  正是这些“底气”,让菜鸟在今年618期间,依然可以提供稳定的进出口物流服务。以上海为例,跨境商家接入菜鸟直送后的保税仓,最后一公里配送可以覆盖大部分上海街区,实现送货到门或者消费者所在小区。而菜鸟之所以能够如此,也是基于其提出的战略定位:一家以客户价值驱动的全球化产业互联网公司。

  为此,菜鸟保持了对物流产业要素的重投入,进而让自身在物流能力、科技能力,以及行业洞察方面奠定了坚实的基础。昨日因,今日果。之前的投入与变化,让菜鸟可以在复杂环境下,依然提供更高质量、更确定性的服务。同样,为了明日的果,当下的物流企业也需要做出判断,开始布局。

  种种信息显示,物流企业单纯扮演“搬运工”的角色,已然难以生存。大促是演兵场,也是试验田。

  今年的618,考验的已不是物流企业网络承压能力,而是物流的履约能力,对物流企业而言,确定性的物流服务将是下一场大考的开始。

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关键词: 物流,企业,行业,发展,