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引导报废是什么意思 货车司机的国三车只能报废了吗

今年作为蓝天保卫战的攻坚之年,各大省份都在积极的淘汰国三车辆,以完成淘汰目标。

其实按照我们国家的规定,对于轻货、大货车的强制报废年限是10年,不过如果车辆情况良好,继续使用没有问题的话,还可以延续5年的时间,也就是说货车司机手中的国三车报废的最高年限是15年。

而国三标准的货车在2008年才开始实施,到如今也不过12年的光景,所以国家不会采取强制报废的措施。

但是国三的货车还是逃不过被淘汰这一命运。


因为就算不能对货车进行强制报废,但是可以进行引导报废。

引导报废一般分为两个步骤。

一方面是行政方面的引导报废,各大省份采取相应措施,对国三车进行一定范围内的限行、禁止通行、拒绝年检、不发通行证这些“限行”措施,一旦国三车违反措施上路,就会进行罚款扣分的处理。

对于国三车来说,一旦遭遇限行,其实就跟强制报废没有什么区别了,因为哪哪都走不了了,除了呆在家里无处可去。

就算勉强逃过了限行的政策,还有年检这一关要过。

目前柴油车年检已增加氮氧化物排放检验,这无疑是增加了年检难度。

当然一些排放不达标的国三车年检不合格,对进行整改和处罚,可以通过相关技术来进行改造,经过改造后依旧排放不达标的车辆将会强制报废,而且标准在不断的升级,所以现在能过年检,不代表后面仍然能过年检。

甚至有地方已开始停止对国三车的年检。

另一方面是经济方面的引导报废。对国三车进行经济补偿,像对愿意提前淘汰的国三车,国家会给予一定的补贴,但是这个补贴是有时间和金额限制的,所以有想要领取补贴的卡友们一定要尽早去办理,以免错过时间。

希望以上信息能够帮助到大家。

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