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货车司机还愿意买新的货车吗

货运行业就跟围城似的,城里面的人想出去,城外面的人想进来。

虽然每年都有老司机在感叹生活不易,货运的艰辛,但还是有不少新人挤破头皮想进来分一杯羹,可是到底分的是甜美的蛋糕还是一肚子的苦水就只有自己知道了。

之前卡友们讨论的买国六还是国五这个话题,自从疫情到来后,买不买新车反而成为了众多卡友们最大的疑惑。

我国的货运行业日益壮大,成百上千的货物在高速公路上运输流转,搭建起了我国强大的物流体系,这其中的机遇自然是巨大的。


但是随着疫情的来临,高速公路空了,货物堆积了,整个货运行业可以说慢慢沉寂了。

因此很多在年前观望有想要买货车的朋友们,也都因为疫情打消了念头,毕竟此时入手新的货车,前途实在渺茫,看不到什么出路。

但是如今中国的疫情已经可以说被控制的非常出色,而货运行业也渐渐走上正轨,尤其之前堆积的货物也急需大量货车进行运输。

因此不少朋友,觉得此时买货车的机会到了。

但要知道中国有3000万的货车司机,这个数量非常庞大,而且大多以个体户单干为主,行业竞争非常激烈,车多货少更是永远无解的话题。

就算如今货运市场兴盛,订单颇多,但也并不能代表以后也如此。

而且国家的政策变化实在太快了,快到让货车司机简直不敢动手购买新车。

所以2020年,买新车对于货车司机来说风险仍然存在,而且挑战可能会更大。

至于买不买新车,各位卡友各有各的看法。

一些饱受货运折磨的老手司机可能就趋势转行,去尝试新的生活了。

一些新手司机看中的自然是其中的机遇,至于风险问题,在他们看来,如果因为可能存在的辛苦就不敢尝试未免是懦夫行为,毕竟各行有各行的难处。

未来会怎么样,谁也不知道。

但是希望所有卡友都能越来越好。

希望以上信息能够帮助到大家。

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