快递利润被削薄，快递费上涨已成必然趋势

  “双十一”快到了，可惜还没等到“双十一”的“锦鲤”、优惠券，却先等来了快递涨价的消息。

       中通快递公告称，从2018年10月1日起，调整全国各网点到上海地区的快递费用，至于调整幅度，由当地服务网点结 各自实际情况实施。圆通和韵达接着也宣布，将对全国各网点到达上海地区的快件派送费上调，上调幅度均为0.5元/件。目前宣布的涨价幅度和区域虽小，但不少观察人士表示，占据了快递市场份额52%以上的“通达系”齐齐涨价，可能意味着快递公司涨价的大潮已经势不可挡，“买个指甲剪也包邮”的好日子将要终结。

  事实上，快递费用集体涨价的背后，是中国的物流产业到了一个发展的十字路口，以低价吸引电商的模式已经无法支撑“通达系”的发展。今年以前，“三通一达”(圆通、申通、中通、韵达)先后完成上市进程，快递企业相继上市后面临巨大的业绩压力。         因此，为满足资本市场要求，“通达系”必须加速扩张，随之而来的是营业成本持续增加。一方面是人工成本，随着人口红利的消退，各家快递要通过更高的工资才能招揽到足够的快递小哥。另一方面是原材料的成本，自去年以来纸制品价格受供给侧改革和环保限产影响而大涨，构成快递业成本的纸张、快递设备等价格大幅提升。

  中国物流学会特约研究员杨达卿表示：“快递利润已经被人力、物料、运营、车辆等成本削薄，一些区域的网点陷入零利润状态，快递费上涨是趋势。”

  上涨的费用最终将由谁来“买单”呢?其实，每件快递涨个三五角，对普通消费者影响不大，但对电商卖家来说成本陡增。据了解，这次涨价主要是快递企业给末端配送网点快递员派送费的上调，暂时还不是面向消费者 价。虽然是快递公司内部费用的涨价，但业内人士认为增加的成本最终会由链条的其他环节来承担，那么到底是由电商平台、商家还是消费者共同分担，还是由其中一方独立承担，最后还取决于相关各方的评估。

  无论如何，价格上涨的合理化，还需要通过提升快递服务质量来实现，快递的及时、方便、可靠，个人信息的安全等等都是消费者更加关心的事。快递专家赵小敏建议，快递公司在明确上涨派送费的同时，应完善相关的配套措施，提升网点的整体竞争力和服务质量。同时快递业也要积极尝试新模式、新业态，比如在快递服务的老大难——末端配送方面，通过发展完善共同配送、智能快递柜等模式，进一步提高配送效率。

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