为什么货运市场越发壮大 货车司机却赚不到钱了

九州物流网2020-10-26

中国大部分货运都是公路运输,它的市场规模已经超过了6万亿,虽然此前因为疫情的影响受到了极大冲击,但如今可以说已经恢复到正常水平了,甚至还在增长。

一些货运头部企业的营收在2019年甚至超过了50亿元,足以可见货运市场的红火。

而在互联网技术的支持下,货运软件平台也应运而生,甚至成为了当前城区货运的主流模式,受到广大用户的喜爱。

然而货运市场的欣欣向荣,却没能让货车司机享受到福利。

反而陷入了车越来越难跑,钱越来越难赚的困境。

按理说,市场规模壮大,货源信息丰富,货车司机赚的钱应该越来越多才是,为什么货车司机却赚不到多少钱了呢?

车多货少是根本原因。


中国有3000万的货车司机,可以说车源跟货源对比是严重的不平衡,虽然有货运软件的支撑,但是有句话说的好,好货不上网,上网没好货,能够出现在货运软件平台上的货源已经是被人筛选一遍又一遍的了,剩下那些运价低、不好跑的货源信息等着人去抢。

这些低廉的运价让货车司机连成本都赚不回来,更何谈赚钱养家呢。

另一方面,整个货运体系里,货车司机可以说是处在最低层,也是被剥削最厉害的一群人,他们的利益没有人保证,他们的生存更加没有人关注。

 希望以上信息能够帮助到大家。

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