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运满满开始收费那些事

      满帮集团开始向货主端和司机端双向收费,根据在满帮平台上发布的信息条数,按年收费,费用从数百元到一万多元。


      满帮集团方面表示,目前发一条货低至4毛,一天几块钱,不会给用户造成太大负担。“这一举措目的在于过滤非优质货源,规范市场,提升用户发货效率,同时让公司有更大能力去拓展增值服务业务,促进公司健康运营,从而为中国公路物流降本增效做出更大贡献。”

      物流业观察人士杨浩峰表示,满帮的收费对当下阶段的物流平台来说,是一次大胆的尝试和突破,是符合市场经济的形为,此外从车货匹配平台市场格局来看,满帮具有头部的市场地位,也是决策层决定收费的底气所在。

      “收费能给物流平台带来一个稳定的赢利模式,还能促进物流平台提升服务质量。”杨浩峰表示,免费时平台对用户的服务没有经济和道义上的责任,一旦收费后,平台就要提供和费用相当的服务,否则用户自然会抛弃之。

      不过他也坦言,满帮的这次尝试,面临着用户付费意识不强、需求不大、免费平台竞争、价值有限的一些困难。“多年以前,会员收费就有一批老的物流信息平台就尝试过,但效果并不好;时间已过去许多年了,现在的经济形势、行业格局、用户消费意识也发生了很大的改变,在这种形势下,满帮尝试会员收费,其结果如何,尚待观察。”

      他表示,物流车货匹配领域多年来,主流还是免费模式,无论是强势的货方还是供过于求的司机端,都习惯了免费用物流平台。从满帮收费的消息来看,收费相对于传统的线下中介来说,是比较便宜的,不过物流平台面对的是海量用户,能否实现线下中介的点对点、随时、全程、具有熟人感情维系的有温度的服务,需要庞大的运营、客服售后团队支持,短期内有巨大挑战。