货拉拉和滴滴都是连接司机、货物、供货商的货运平台，两个在货运领域也一直口碑都比较好，那么它们有什么区别呢?
从事车型对比
1、滴滴是专门的为顾客运营的，使用车型是符合客运资格的小汽车;
2、货拉拉是专门从事货运的平台，那使用的车型也应是货运汽车。
加盟制
1、滴滴办营运证不花钱，但办工商营业执照费用是280元，主要就是办证之后的商业保险和车辆8年强制报废，一年最少8000块的商业保险是要司机自己买的。同时还要把车辆变成营运性质，到时如果因为种种原因不跑网约车了，想要把车卖掉或者转非营运，那就很难了。
2、货拉拉目前加入平台是需要缴纳1000元的保证金，同样货拉拉也需要办理运营证。不管是客运还是货运，都是需要办理运营证的。4.5吨以下货车在已取消从业资格证的城市不用办理。
派单模式
1、滴滴由最初的抢单模式演变成了现在的指派模式，滴滴声称的指派模式是根据司机的星级、服务分及距离乘客的远近进行派单的。
2、货拉拉是自由抢单模式，不会有任何强制接单的要求，也暂不向司机收取任何费用，订单通常是根据司机的位置推送的。
滴滴与货拉拉月收入对比
1、据滴滴师傅介绍，现在跑滴滴平均每天10个小时能收入300元已经算不错的了，很多城市日收入300都成问题。每个月除去平台的抽成费用，然后再加上跑车所花耗的油费，大概的收入就是在3500-7800左右
2、货拉拉通常基本可以保证一单在100-200左右，一天跑5单下来也可以有六七百块，去掉会员费等成本，一个月也可以挣一两万。看似比滴滴司机挣得多，实际上这一类货拉拉司机用的都是客运面包车，查到就是100块钱罚款。
这样看来，货拉拉和滴滴两个货运平台都有自己的特色也有不足的地方，司机朋友们可以根据自己的需要，进行评估选择要使用滴滴还是货拉拉。
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