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快递包裹减负迫在眉睫

随着电商包裹在我国快递配送中所占比例越来越大,发展绿色快递和绿色电商已成为全社会关注的焦点问题。要想解决好这些问题,既要做好包装材料的“减法”,也要做好技术手段升级的“加法”,通过电商卖家、平台、物流企业、消费者共同努力,让快递真正“绿”起来这个需要全社会的配合,不单单是快递公司,因为快递垃圾已经增量了占我们生活垃圾的93%。我们应该绿色购物,这样快递垃圾这个问题才能有所改善。


  国家邮政局发布的数据显示,今年上半年,全国快递业务量依然保持高速增长,预计累计完成220.8亿件,超过我国2015年全年快递业务量。但值得注意的是,在我国特大城市中,快递包装垃圾增量已占到生活垃圾增量的93%,部分大型城市则为85%至90%。


  随着电商包裹在我国快递配送中所占比例越来越大,如何发展绿色快递和绿色电商已成为政策层面关注的焦点。国家邮政局局长马军胜表示,邮政业要来一次行业绿色生产方式“大革命”,到2020年要在邮件、快件包装绿色化、减量化、可循环3方面取得明显成效。


  首先环保就要从快递纸箱开始。


  很多快递大纸箱里只有一个小盒子,外面包着厚厚的泡泡垫,特别是小编之前买一个小小的唇膏,哪个泡泡垫简直了,是我哪个唇膏的N倍。


  不过现在有很多公司已经在改善,除了一些个人打包的快递,向物流公司打包出来的快递都已经轻便很多了。


  再一个就是马路上的“升级”


  在大多数消费者心中,快递公司的工作就是把包裹从卖家手里运到买家手中,绿色快递的发力点是少用胶带和纸箱,这似乎和快递公司没啥关系。但菜鸟网络总裁万霖表示,物流业的绿色升级,并不仅是包装材料一个元素,而是全产业链的优化和升级。


  从快递公司的选择来看,“升级”集中在两个方面,一是在转运和分拨中心使用可循环环保袋打包快递。例如,中通在50个分拨中心推行绿色可循环使用打包帆布袋。“这种帆布袋结实耐用,可重复使用4个月至6个月,使用率是传统编织袋的100倍以上,同时还可以将胶带用量降低为零。”孙振华说。


  另一方面是在运输车辆的环保减排方面不断推进。“在收派两端推广使用新能源车,目前中通主要应用的电动厢货车容积为12立方米至14立方米,可容纳最多3000票快件,同时推广使用高运力车型。拿我们已经投入运输的2000辆高运力挂车来说,与传统车型相比,装载能力提升了一倍多,单位快件的燃油消耗降低了55%以上,污染物排放减少了70%以上。”孙振华说。


  顺丰速运新能源汽车项目负责人郑伟志也介绍说,今年年底前顺丰速运计划投放纯电动物流车将近10000辆,这批车型主要用于替换在30多个城市支线运输的燃油货车,主要是4.2米厢货和依维柯车型。


  当然“可循环”是关键


  无论怎样做“减法”,只要无法循环利用,快递纸箱最后还是会被扔进垃圾箱,给环境带来压力。要想从根本上解决这个问题,就要加快探索快递包装材料的循环利用。


  小编也发现已经有部分快递已经出了可循环使用的快递打包纸箱,而且质量和颜色也特别好看,小编家楼下的菜鸟还有一个可以回收快递纸箱的绿色回收站,小编感觉特别好。虽然有部分人不会再店里把快递拆了,但是有些人还是特别配合的,至少这样就已经解决一小部分的问题。


  希望大家都能懂得快递包裹减负到底有多重要,也能积极配合。