碧海蓝天，白鹭云朵。行走在厦门市翔安区刘五店港区的海岸线上，可以看到一个个错落有致的水产繁殖基地。据不完全统计，全国40%的南美白对虾虾苗产自这里。随着快递服务能力的提升，快递企业逐步切入虾苗寄递运输市场，助其缩减运输环节、提高服务质量、拓展虾苗市场。

  9月27日，当记者走进厦门龙程水产科技有限公司(以下简称“龙程水产”)生产基地时，总经理助理康顺元正在与技术人员探讨种虾营养问题。他告诉记者，白对虾生长的平均温度一般不低于15摄氏度，因此每年3～8月是虾苗出苗的第一个高峰期。“春节是白对虾销售的高峰期，很多养殖户也会进行大棚养殖，它们的生长期大约为100天，因此10月是一年中第二个繁忙的时期。”

  康顺元说，龙程公司的虾苗销售到全国20多个省份，今年销量大约为60亿尾，其中有一大部分由顺丰公司外运。“处于合理密度包装状态下的虾苗可以存活24小时，因此对快递物流的时要求非常高。”

  “今年我们总计进口了约1万对种虾。种虾从美国进口，之前每对成本约为1000元，随着关税增加等原因，最近上涨到约1200元。”康顺元说，加之人力、物流、科技研发等方面的支出，虾苗的培育成本非常高。

  目前，每1万尾P5虾苗的价格在168元左右，空运包装每箱为5万～8万尾。龙程公司负责物流费用，价格会因距离不等有一定的差别。“一箱虾苗的价格加上运费平均在1000元左右。”康顺元说。

  康顺元向记者演示了虾苗的包装过程，即在塑料袋中装大约1/3的水，注入氧气，封装好后与冰块一起放入标准包装箱。“这有些像我们在市场上买金鱼时的包装。”康顺元说。

  由于虾苗运输时间要求在24小时以内，除江西、浙江、广东等周边省份通过陆路运输之外，其余省份均要靠航空运输。“陆路运输难度较小，我们有合作的专业第三方物流公司，但是航空运输难度比较大。”康顺元说。

  在2018年以前，龙程公司虾苗外运基本上是与货代公司合作，由其预定飞机腹仓，然后运输到全国各地。“这种模式基本上也能满足要求，但有个难题制约我们，发生破损后，货代公司一般不负责赔偿。”康顺元说，“虾苗每年会有总件数0.5%～1%的破损。”

  从今年开始，龙程公司将大部分虾苗的外运业务交给顺丰，不但时效快，而且破损率低，还享受了更多的增值服务。

  康顺元说，随着合作的深入，龙程公司慢慢将更多的业务交给顺丰。“之前我们的物流分好几个环节，即我们自己将虾苗运到机场，安检后交给航空公司运输，运到目的地后由订购者接货。与顺丰合作后，顺丰负责从基地到目的地机场的所有环节，服务成本也不会比以前高太多。”

  “看似只合作了半年，实际上我们很早之前就开始准备了。”厦门顺丰相关负责人张光艺告诉记者，为服务虾苗寄递，顺丰准备了一年半时间。

  张光艺介绍，由于龙程公司虾苗销往全国20多个省份，从基地到厦门机场是大规模运输，难度较小，但落地后的配送难度较大。从飞机落地到虾苗运出机场，往往需要较长的时间，而虾苗寄递的效率要求又非常高。“主要是打通各个机场的绿色通道，将虾苗运出后，尽快交给订购者。由于目的地的派送条件较为复杂，因此目前不能提供‘最后一公里’服务，我们也不会一下把步子迈得太大。不过明年我们会尝试提供门到门服务。”

  “一般来说，上午5～9点打捞、包装，搭乘上午的航班抵达目的地，活蹦乱跳的虾苗傍晚就能到达订购者的养殖基地了。”康顺元说，龙程公司有专门负责出苗的团队，每天负责打捞、包装、充氧、放冰块，顺丰公司有专人现场帮助贴单、装卸。“这种模式速度快，能保证虾苗的存活率，为保证客户利益，我们也会额外赠送一些虾苗补偿运输途中的正常损耗。”

  临近采访结束时，康顺元告诉记者，刚好过会儿就有客户过来洽谈明年的采购协议。“有了顺丰的服务，我们对明年的销售更有信心。”