两年前，京东集团将旗下物流能力向社会企业开放，这被认为京东迈向全面开放的最初一步。现在京东又打出了另一张牌：开放个人快递业务。

  这个对京东物流来说全新的领域正进行着历史上最大规模涨价潮，就在电商超级节日双十一到来前夕，中通快递宣布对个别地区调价后，多家快递公司先后跟进。

  不过好消息是，国内社会物流费用与GDP比率已经连续5年保持下降走势，今年上半年更是进一步降至14.5%，这个成绩是在人工成本快速提升的前提下取得的，有数据显示今年双十一期间北京地区快递员平均收入近万，甚至有快递公司开出万元以上月薪(不含送件费)。

  在这样的数字背后，是物流企业对物联网、大数据、云计算、机器人等新技术的广泛应用，几家龙头物流企业已经摆脱传统信息化水平较低的物流体系运作，初步实现智能化、自动化运作。

  这正是京东物流核心竞争力之一，据京东物流方面介绍，在正式独立运营后京东物流集团结合多项技术已经搭建起了“物流+互联网+大数据”相融合一体化产业生态平台。

  京东物流CEO王振辉对《深网》表示：“个人快递业务是在现有基础设施及网络基础上进行的，个人快递业务加入会让京东物流业务场景更加丰富多元，京东物流将在现有能力基础上不断提升。”

  更重要的是，伴随着京东物流运算能力和配送能力提升，曾经被认为是京东物流最重要的短板“配送空返”，或许将通过个人快递方式得到有效解决。

  在京东物流宣布开放个人快递业务的发布会现场，一切都显得顺其自然。事实上，“京东快递”小程序早在9月份时就已经上线，承接个人寄件快递业务。进入小程序后，填写寄件、收件人的信息，可以选择上门取件，也可以选择自己送到临近的服务点。

  更早的消息来自今年年初，当时即有接近京东物流人士对《深网》表示，京东物流正在北京地区小范围试点个人快递业务。当时京东物流方面曾表示该试点主要针对商务件，未来目标是全面开放。

  有此传闻并不奇怪，和其他电商平台相比，京东旗下拥有非常强悍的物流体系。2007年刚刚拿到融资的京东就已经开始自建物流体系，有数据显示，2013年京东仅在购车上就花费了1个亿，到2014年第一季度，京东已拥有1500辆7.6米长和9.6米长的斯卡尼亚及奔驰全封闭厢式货车。

  京东集团创始人刘强东在多个场合曾公开表示：“融资70%将用于物流体系建设”、“物流和研发占总费用70%”。

  这让物流成为了京东旗下诸多业务体系中最重要的王牌，在刘强东宣布京东全面开放后，京东物流也是首先响应。2016年11月23日，京东集团推出“京东物流”全新品牌标识，并正式宣布京东物流将以品牌化运营方式全面开放。

  此时，京东物流已经形成了中小件物流网、大件物流网和冷链物流网的三张网布局，拥有7个智能物流中心、254个大型仓库、550万平米的仓储设施、6780个配送站和自提点，完成了对全国2646个区县的覆盖。

  而在京东物流全面开放后，国内有42个城市可在全年365天任意时间叫京东快递上门取货。所有的商家有快递物流需求，都可以直接交给京东物流，同时提供代收货款、保价、自提等增值服务。

  据王振辉介绍，在2017年京东物流正式独立运营后，就希望京东物流能够提供所有跟物流服务相关的高品质服务：“无论是商家还是消费者。”

  在9月份开始的试点过程中，王振辉表示为了消费者和企业用户相比更重视包裹和信息安全：“为了让消费者能够更加放心，京东物流对系统及用户界面进行了优化升级，比如在快递面单上隐藏收寄双方的手机号码和地址中的部分信息，以笑脸(^_^)代替，以一种更温情化的方式有效保护用户的隐私。

  因此京东物流的个人业务从一推出，就采用了这种技术，以保护消费者数据信息安全。”

  另一个小细节是，在今年7月京东曾为解决网购退货问题开通了时效服务产品“京准取”。京东用户可以根据需求选择配送员上门取件时间时间段，提交确认后，配送员将会按约准时上门取走退货产品。此业务不仅覆盖北上广深等一线城市，未来还将覆盖到全国数百个城市。

  这也被认为是京东物流开通个人业务的最后试验，在今年10月份，靴子终于落地。目前京东物流快递业务揽收范围只覆盖北上广三地，但基于完善的网络建设，寄送目的地会覆盖全国绝大多数区域。

  而谈到个人快递业务的未来时，王振辉表示之所以只覆盖北上广三地，主要是考虑到要给消费者带来最佳体验：“根据情况明年会推广到中国最核心的30-50个城市，再根据使用情况推广到全国更多的城市。”

  为方便消费者下单，京东快递在“京东”APP、“京东快递”微信小程序、“京东快递小哥”微信公众号均开通了此项功能。消费者可预约配送员上门取件，最快可一小时内上门。