“我们今天申报了首个区块链报关单，享受到了与高级认证企业一样的待遇，对企业的整体效率有很大提升。”罗姆半导体（中国）有限公司采购部经理文光告诉《中国经营报》记者。

4月17日，全国首个跨境贸易区块链验证试点项目在天津上线试运行，这标志着全国首次实现了区块链技术与跨境贸易中的交易、金融、物流、监管等各环节的深度融合，通过数据共享、相互验证，建立一套可信度更高的信任机制。

“区块链验证试点的推行还将有利于提高企业资信，便利融资贷款、担保等。”多位受访人士认为。

效率提升

“外资企业对该项目有较高的积极性，区块链的这种技术能够把国际贸易链中的信任关系有效建立起来，这对金融+贸易、监管+贸易，都会有一个巨大提升。”海关总署科技发展司曹泉在接受《中国经营报》记者采访时表示。

据悉，天津口岸区块链验证试点项目首先在天津口岸海运、空运两个场景下进行试点。海运场景应用方面，在东疆海关海港口岸开展平行进口汽车业务场景试点。空运场景应用方面，在机场海关空港口岸验证B类快件及普货试点业务场景。

曹泉说：“目前大概有200多家企业参与进来，包括金融机构、贸易商、物流企业等，还有不少正在跟我们接洽的企业，这个链还会进一步扩大。”

天津海关副关长刘学透介绍道，通过区块链技术，我们基于上述两个海、空运应用场景，构建可信的业务链条，组建国家贸易区块链联盟，对贸易、物流、监管、金融等关键节点实现业务闭环，减少业务及信息孤岛。各业务节点上链后，为联盟链实时提供上链数据，进行交叉比对、验证，使各参与方，包括海关、贸易企业、物流企业、金融企业基于区块链平台获得自身业务能力提升，实现提升效益、提升效率、控制风险、控制成本、改善综合营商环境的目标。

“我们海关面临的最大问题就是监管和快速的矛盾。要想放得快，申报的关键要素一定要确保真实性。”曹泉说。

曹泉认为，区块链技术应用将企业申报由“自证”变为“他证”。以往企业提交申请材料是由自己填报，也就是“自证”，而通过区块链技术打破了“自证”方式，企业报给海关的报关单里的关键要素，可以通过银行、运输公司、生产企业，包括它的上下游产业链来相互验证，来确保信息的真实性，大大增加了造假成本。

文光说：“我们的外贸订单量每年1亿～2亿美元，主要从事半导体和集成电路设计、制造高科技企业，对供货时限要求很高。作为海关AEO一般认证企业，在通关过程中无法享受高级认证企业的待遇，我们的布控比例大概是高级认证企业的10倍。而通过区块链申报并校验通过的单据，我们可以享受到与高级认证企业一样的待遇，提高了通关效率。

融资便利

“打造以区块链技术为底层的完整业务链条，为优化营商环境、提高通关效率、降低金融服务门槛、解决中小进口企业信用难题提供了有利条件。”一位参与该项目的人士告诉本报记者。

现场的技术人员介绍，现阶段正积极推动银行校验数据的进程，使金融机构可以通过区块链验证数据对企业风险进行准确评定，提高金融服务的精准度，进出口企业也可方便融资。

在问及信息共享的问题时，曹泉表示，我们在银行需要验证的一些高价值数据，比如发票、运单、报关单等，这些数据会通过区块链提供给银行，同时上下游产业链的相关数据也能提供给银行，经过验证，提高了企业的资信度。这样的话，一些中小微企业也能享受到像大企业一样的授信，有利于企业获得金融贷款。

文光认为：“企业的数据放在链上，信息流更加透明。金融机构只看公司报表可能是不够的，现在企业的物流、资金流、订单量等数据都在链上，更能反映企业的真实情况，金融机构会更放心。”

“以平行进口汽车为例，平行进口的汽车量不大，相对比较贵，资金成本高，如果汽车卖不出去就在仓库或者保税仓压着。而平行进口汽车的企业规模通常不大，资金实力不是很强，这就需要信息准确来确保跟银行的沟通更顺畅。通过区块链，提高企业资信后，银行给企业做担保的概率和额度都可能提高，对企业通关先放行后交税有很大帮助。”海关系统一位工作人员告诉本报记者。

海关总署总工程师吴幼毅称，该项目的目标是构建可信的业务链条，为进出口企业营造透明、优质、便捷的通关贸易环境，促进贸易的不断增长，同时为跨境贸易的口岸监管提供更丰富的方案选择。