2019世界交通运输大会开幕式后，1400多场学术报告会真是让记者力不从心。其中40个重点学术论坛也是让记者分身乏术。挂一漏十地跑了几个会场，其中智慧物流发展论坛是必须的选择。当我从其它论坛赶到智慧物流论坛的会场时，刚好赶上国家发改委综合运输研究所所长汪鸣的演讲《智慧物流发展政策研讨》，于是全程记录了下来。

  汪鸣开宗明义。他发表了一下的观点。

  第一，物流需要技术和标准的支撑。物流的要素一开始就应该是标准的，比如货车的长度、载重要按照国情(道路的情况)来确定，建立在我们的生产生活中的相应的标准，而不是随意照搬欧美的标准。所以要实行从设施到标准的全过程的改造。

  第二，运输组织。物流组织的网络化永远是不可改变的，需求的分散性是现实的状态，而在运输中只有整车才能是高效的。他提示大家思考一个问题：将来的网络是自主的构造还是顶层的智慧和中下层对接的网络系统?

  第三，打造国家物流枢纽。枢纽+通道+网络，他认为智能经济最终会走向计划经济，比如电商+快递就是一个高效的计划经济。电商实现了物流分拨中心整车高效，低成本的合理运输。今后要实现智慧物流技术与交通、物流融合发展。

  第四，智慧物流管理与控制。现在的各自为政的局面要打破，要实现各平台相互间的通力合作。

  第五，物流组织模式变革。依托枢纽进行网络组织而串通起来的平台，需要营造技术、业态、模式的三大创新。下一步的发展趋势会包括市场的不断细分，5G技术的应用，万物互联，瞬间互联，在细分的基础上实现协同与一体化，还包括国际、国内物流的一体化。

  第六，物流枢纽经济发展。枢纽有了，在特定的时间将成为新的经济增长点，推动物流向集约化，网络化发展，推动新的物流城市的发展，促进现代产业的实现与行业的管理。