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集装箱整车运输再创新

  中国市场的商品车消费迅速增长,作为汽车产业的重要支撑条件,商品车物流直接影响着汽车产业的发展,也成为汽车产业转变经济发展方式的重要引擎。

  值得关注的是,从2018年7月起,国家全面禁止不合规车辆运输车通行,轿运车单车装运能力,从20-24辆减少至6-8辆,运输效率下降70%。

  同时,不合规车辆的更新改造,也使公路运输成本大幅提高。据了解,2018年公路整车物流承运量与2017年基本持平,但市场占比下降了11%。预计2019年,轿运车承运商品汽车总量将进一步降低,市场占比下滑至50%左右,这大幅提高了公路运输成本。

  以往,整车运输模式主要包括公路、铁路和滚装船运输等,随着科技的创新,集装箱整车运输成为高效的第四种汽车物流模式。

  这种新型整车运输模式具有批量灵活、航班密集、交货及时、覆盖面广等优势,还可以为汽车厂商制定灵活的运输方案,既降低成本,又提升了运输效率,一问世就广受好评,相关企业也纷纷探索这一新型运输方式。

  近日,泛亚航运官方微信宣布,从2019年7月1日开始,将继续升级集装箱整车运输方案,在目的港至最终销售地间,提供集中化、标准化管理的商品车前置库服务,实现集装箱整车运输+商品车前置库管理的全程“端到端”一体化服务。


  作为国内较早实现整车集装箱运输的企业,泛亚航运在整车运输领域有着一定的经验。多年来,该公司的整车装箱工艺不断提升,车架更新换代,整车运输项目2018年实现快速发展,运输车辆超过6.5万辆。

  据了解,泛亚航运最新推出的前置库服务,即在靠近港区的堆场等地,设立整车存储设施,随时根据市场需求,将车辆通过集装箱运输的方式,运送至终端市场如4S店等。

  这样既可以快速响应市场需求,确保销售资源的及时供应,又可以利用靠近港口的优势,提高物流响应时效。

  同时,通过集装箱大批量运输,成本更优,效率更高,物流环节全程受控。

  此外,停在仓库中的商品车,全部施行精细的“库”式管理。从驳运入库到交车出库,都有完善的车辆检测流程,专业的技术人员全程跟踪,确保商品车在前置库中始终保持销售品质。

  目前,泛亚航运已在天津、东莞等重点区域布局了存储仓库,每个库可容纳近1000台整车存储。基于完善的全程物流服务,包括一汽大众、宝马、别克、本田、中华、雪佛兰、海马汽车等品牌,都已与泛亚航运展开了深度合作。

  随着泛亚航运与国内主要各大港口的稳定合作,市场对“第四种”整车物流的接受度已越来越高,未来,这一运输方式仍有较大的发展潜力。

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