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扬子江船业打响复工复产第一枪 二月完成五大节点


  受新冠肺炎疫情影响,扬子江船业集团面临着开工不足、外协队人员返岗不足,物资供应链不畅等影响,各造船子公司全面恢复正常生产经营活动仍存在变数。在此情况下,扬子江船业集团制定各项举措,筑牢安全防线,稳步推进复工复产。

  二月,扬子江船业集团两家造船子公司共实现了两船开工、一船试航、一船离港、一船交付离港五大生产节点,打响复工复产第一枪。

  离港

  2月5日上午7时58分,在这个世界仿佛被按下了暂停键的日子里,新扬子造船一号码头,一艘新船螺旋桨的启动,打破了宁静。年前已经签字交付,为LOMAR公司建造的1800TEU集装箱船“INCRES”轮扬帆首航。负责该项目的各级管理、工作人员克服新冠肺炎疫情带来的影响,春节期间轮流应急值班,配合船员设备保养,保障船舶安全停靠,以专业的职业素养、过硬的职业技能、牢固的安全生产意识、专注的敬业精神全力保障船舶按时交付离港,为客户交出了一份满意的答卷,用实际行动诠释了公司“忠诚、敬业、精细、高效”的经营理念。

  试航

  2月24日,农历二月初二“龙抬头”,上午,新扬子造船为海丰国际建造的一艘2400TEU集装箱船离开码头,出江试航。这一大节点,标志着企业正稳步复工复产,迎来盎然春意。

  开工

  2月25日,MANGROVE PARTNERS公司船东现场办(SEATEC上海办事处驻厂办公室)、扬子鑫福生产管理部、质量管理部、经营部门相关工作人员克服疫情带来的各种影响,准时齐聚扬子鑫福加工车间,为两艘208000DWT散货船点火开工。这两艘新船是为美国MANGROVE PARTNERS公司建造的第五和第六艘新船。

  交付离港

  2月28日上午,新扬子造船为韩国著名航运公司泛洋海运建造的最后一艘62000DWT杂货船签字交付。2月29日,这艘名为“UROPHYLLA”的62000DWT杂货船离开船厂码头,开启首航。自2017年12月18日首制62000DWT杂货船开工至最后一艘船交付,该项目的建造工程历时两年,在两年的时间中,船东船厂双方积累了深厚的友谊,五艘杂货船的顺利交付,是韩国航运巨头和中国民营造船巨头完美合作的产物,最后一艘杂货船交付,62000DWT系列船项目顺利收官。

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