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集装箱船租金同样居高不下,船东暴赚!

  随着海运费的飙升,海洋承运人为确保吨位并抢占市场份额,每日支付的租船资金比以往高出一倍以上的价格。

  据总部位于希腊的集装箱独立船东Danaos Corporation的首席执行官John Coustas表示,当前的市场价格“非常惊人”。

  他说,Danaos公司最近对7艘船进行了为期12个月或更长时间的租赁,费用远高于上一次。

  John Coustas说:“出租船的日租金在8,000至10,000美元之间,而重新租船的租金在16,000至20,000美元以上。”

  这家在纽约证交所上市的船东报告称,第三季度调整后的净利润为4,700万美元,去年同期为3,800万美元,前九个月的净收入为1.23亿美元,去年同期为1.11亿美元。

  但该公司认为,未来几个季度,随着更高的租船金额将持续一年或更长时间,回报率将显著提高。

  Danaos拥有63艘集装箱船,船队规模从2200 teu到13100 teu不等,并且最近将购买两艘9000 teu船,其总运力将超过40万teu。

  这些船预计将在12月至1月之间交付,租期为两年,“由一家大型班轮公司”承租。

  据对标准普尔经纪商S&P brokers的查询,最有可能的班轮公司是CMA CGM,该公司已从Danaos租用了10艘船。

  Coustas说,此次收购是在资产价格大幅上涨之前完成的,Danaos不考虑任何进一步的订单。

  他解释说:“首先,没有船舶出售,因为从船舶产生的现金流量非常可观,其中一家班轮公司MSC购买了8,500-9,000 teu级的船,这证实了这种尺寸和吨位的船舶对于班轮公司具有长远的战略价值。”

  第三季度的强劲表现和乐观的前景与Danaos及其拥有集装箱船的同行,在仅仅七个月前的情况相去甚远,年初之时,租船费率已经下跌了40%,由于预计全球需求将因疫情大流行而收缩至多25%,班轮公司纷纷将过剩的船舶退租。

  当时,船东也承受着巨大的压力,然后调整租船方的每日租金,再现了2016年韩进破产前出现的折扣。Danaos因长期租船给韩进而损失了约20亿美元。

  不过,班轮公司已经从需求的强劲反弹中受益,运费的大幅上涨,并最终获得了非常高的利润。

  本文来源于搜航网,不代表九州物流网(http://www.wl890.com)观点,文章如有侵权可联系删除

关键词: 集装箱,货运