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74艘!2021年全球造船业首份月报出炉

  根据克拉克森最新数据统计(截至2021年2月15日),2021年1月份全球新签订单74艘,共计1948552CGT。与2020年12月份全球新签订单106艘,共计4171619CGT相比较,数量环比减少32艘,修正总吨环比下跌53.29%。与2020年1月份全球新签订单109艘,共计1579258CGT相比较,数量同比减少35艘,修正总吨同比上升23.38%。

  从船型上来看,散货船11艘,共计1093700载重吨;油船6艘,共计771200载重吨;化学品船7艘,共计178800载重吨;集装箱船32艘,共计173416标箱吨;液化气船9艘,共计940000立方米;其他船型7艘,共计169635CGT;海工船2艘,共计12285CGT。

  从订单类型来看,散货船新签2艘好望角型散货船和9艘巴拿马型散货船;油船新签2艘VLCC、1艘阿芙拉型油船、2艘灵便型油船和1艘小型油船;集装箱船新签8艘超巴拿马型集装箱船、12艘巴拿马型集装箱船和12艘灵便型集装箱船。

  按接单船厂国家来看,1月份全球新船订单74艘,合计1948552CGT,其中中国船厂接获39艘,合计735769CGT;日本船厂接获12艘,合计263748CGT;韩国船厂接获20艘,合计924359CGT。修正总吨分别占全球新船订单量的37.76%、13.54%和47.44%。

  手持订单2801艘环比上升0.43%

  克拉克森数据统计显示,截至2021年2月15日全球船厂手持订单2801艘,共计71707152CGT。和2021年1月10日统计的2789艘,合计69611488CGT相比,手持订单数量环比上升0.43%,修正总吨环比上升3.01%。

  其中中国船厂手持订单量为1370艘,共计24912635CGT,艘数占全球市场份额的48.91%,CGT占34.74%;日本船厂的手持订单量为430艘,共计8161619CGT,艘数占全球市场份额的15.35%,CGT占11.38%;韩国船厂的手持订单量为437艘,共计21201194CGT,艘数占全球市场份额的15.60%,CGT占29.57%。

  从主要船型来看,散货船手持订单量为597艘,共计51773471载重吨;油船手持订单量为543艘,共计48343295载重吨;集装箱船手持订单量为327艘,共计2551670TEU。

  完工量环比上升105.53%

  克拉克森数据统计显示,2021年1月份全球船厂共交付新船171艘,共计11244012载重吨。与2020年12月份全球新船交付订单132艘,共计5470727载重吨相比较,数量环比上升29.55%,载重吨环比上升105.53%。与2020年1月份全球船厂共交付新船216艘,共计13166053载重吨相比较,数量同比下跌20.83%,载重吨同比下跌14.60%。

  从船型来看,散货船的交付数量为48艘,共计5096850载重吨;集装箱船的交付数量为19艘,共计83256TEU;油船的交付数量为24艘,共计3134095载重吨;化学品船的交付数量为16艘,共计445824载重吨;液化气船的交付数量为19艘,共计2211600立方米;海工船的交付数量为18艘,共计63525载重吨;其他船型的交付数量为27艘,共计277304载重吨。

  三大船型新船价格齐上涨

  克拉克森数据统计显示,1月份散货船、油船和集装箱船新船价格指数分别上升3点、2点和1点至126点、147点和76点。

  1月份,各型散货船新船价格环比均有所上升。其中好望角型散货船(176/180KDWT) 、巴拿马型散货船(75/77KDWT)、大灵便型散货船(61/63KDWT)和灵便型散货船(25/30KDWT)新船价格分别上升150万美元、75万美元、75万美元和45万美元4800万美元、2625万美元、2475万美元和2110万美元;

  油船新造船价格,除巴拿马型油船(73-75KDWT)和灵便型油船(47-51KDWT)新船价格环比持平外,其余各型油船新船价格环比均有所上升,其中VLCC(315-320KDWT)、苏伊士型油船(156-158KDWT)和阿芙拉型油船(113-115KDWT)新船价格分别环比上升250万美元、150万美元和100万美元至8800万美元、5750万美元和4750万美元;巴拿马型油船(73-75KDWT)和灵便型油船(47-51KDWT)新船价格为4250万美元和3400万美元;

  集装箱船新船价格,除次巴拿马型集装箱船新船价格环比持平外,其余各型集装箱船新船价格环比均有所上升,其中超巴拿马型集装箱船(10000-11000TEU 、13000-14000TEU和20000-22000TEU)新船价格分别上升350万美元、200万美元和200万美元至9100万美元、1.04亿美元和1.44亿美元; 巴拿马型集装箱船(6600-6800TEU和3500-4000TEU)新船价格分别上升50万美元和0万美元至7250万美元和4025万美元;次巴拿马型集装箱船(2600-2900TEU)新船价格为3000万美元,灵便型集装箱船(1000-1100TEU和1850-2100TEU)新船价格分别上升100万美元和50万美元至1900万美元和2300万美元。

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关键词: 船舶,海运,