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受上海疫情影响,达飞、MSC制定新规收取改港费

  近日,受上海疫情影响,航运市场延迟交付更加棘手,对此,达飞和MSC出台了相关建议和收费政策。

  上海疫情给交货增加难度

  地中海航运公司(MSC)表示,由于上海疫情的限制,他们不能再向托运人保证集装箱可以在上海港按时卸货。

  达飞海运表示,疫情等因素对进口货物有很大的影响,货主的接货时间大大减慢,因此货物停滞时间过长,导致堆场变得高度拥堵。

  达飞海运在一份声明中说:“为了防止可能出现的冷藏集装箱插头不够用,因此被拒绝卸货的情况,我们强烈建议货主及时留意无法按时卸货的情况,重新安排航线。”

  MSC表示,他们理解货物有时间敏感性,如果延迟卸货可能会对货物造成损坏,但是由于上海突发疫情,港口正经历着严重的拥堵,导致冷藏集装箱的插头很少,有时甚至没有可用的电源,这种情况下他们将无法在指定的港口卸下冷藏集装箱。

  MSC针对上海疫情的新规定

  MSC表示,如果货主希望更改目的港口,请尽快与MSC联系。除运营成本外,还将收取改港费。如果货主未能在7天内联系MSC,那么他们别无选择,只能按照规定执行他们的提单和海运运单条款的第19条条款。

  根据条款要求,货主的冷藏集装箱可在中转港或替代港卸货,并允许滞留的情况发生,直到有可能将其转运到指定的卸货港为止。或者如果拥堵情况没有得到改善的话,可能有必要取消航行计划,我们会通知货主领取集装箱。

  值得注意的是,在条款规定的两种情况下,MSC有权向货主收取额外的运费和其他费用,包括但不限于额外的转运、储存、滞期费和拥堵费。一旦在其他港口卸货,MSC将从卸货后的第六天开始收取150美元/天的存储费用,直到提货或运输为止。

  CMA CGM针对上海疫情的新规定

  对于事先决定将冷藏集装箱从上海港运到其他替代港口的客户,CMA CGM将免除改港费。

  CMA CGM表示,他们将尽力保护货主的货物,但是如果货物在抵达上海时因为疫情影响未能卸货,他们可能会将货物转移到其他港口进行临时储存,然后在情况允许时再运回上海。

  在这种情况下,可能会产生额外的费用,这笔费用需要货主在交货时支付。

  中谷物流:受疫情影响,如下费用可酌情减免

  与上述两家公司不同的是,本月8日,中谷物流发布《中谷物流关于疫情期间客户服务告知书》表示,针对新一波的疫情对广大客户带来的严重影响,中谷愿与大家共克时艰,将对部分费用进行酌情减免。

  中谷物流方面表示,对于2022年3月28日零时在上海港或太仓港卸船的货物,如因疫情封控影响无法正常收货的,在用箱期方面可向中谷提出申请,中谷将酌情予以折扣或减免。

  对于2022年3月28日零时在上海或太仓提箱后,因受疫情封控影响,无法在48小时完成回重的,在场外用箱期方面可向中谷提出申请,中谷将酌情予以折扣或减免。

  对于2022年3月28日零时起进出上海、太仓的货物,因受疫情封控影响需要修改目的港或始发港的货物,中谷将不收取额外改港费用。

  此外,如果客户运输的是抗疫物资,中谷将优先予以运输,并全力保证物流畅通,以及24小时全天候服务。

  本文来源于搜航网,不代表九州物流网(http://www.wl890.com)观点,如有侵权可联系删除,文章所用图片来源于网络,文章图片如有侵权可联系删除。

关键词: 航运,货运,物流,费用,