返回首页

登录 / 注册

网站地图

广告 广告

• 新闻资讯

当前位置:新闻资讯 > 物流风向标 >正文
  • 阅读量

  • 收藏
  • 480
  • 分享

满帮货主信用体系全国上线,能为用户带来什么?

  10月10日,满帮集团宣布货主信用体系正式在全国范围内铺开。新注册的货主在完成一定的交易量后,即可解锁信用等级。老货主也将根据以往的交易行为被评定相应的信用等级。

  作为判断货主在平台行为的准绳,货主的信用分越高,意味着货主在平台的交易行为更健康。今年年初,满帮集团首次推出货主信用等级,最初仅覆盖江苏、山东、湖北三省。在经过半年多的打磨后,细节愈加完善,司机和货主的认可度也越来越高。现在司机在接单时,会主动查看货主的信用等级,优先选择等级高的货主的订单。货主也会主动完成加分任务,不断提升自己的信用等级。

  01

  货主信用等级已成司机接单的有力参考

  货主信用等级主要考核货主在平台运单交易量(完单量、成交率)、运单好评情况(好评率)、平台取消率(取消率、超1小时取消率),此外,投诉情况(有责客诉率)也是考核指标之一。不同信用等级的货主可享受的权益也不同,权益包括货源优先展示、加赠发货次数、轨迹追踪、专属客服等等。


  信用等级推出前,司机在平台接单时,更多的是查看货主的发货量和以往的评价情况。相对比较片面。信用等级上线之后,司机可以了解到更多货主在平台的交易情况,成交率如何、取消率如何,运费结算是快是慢,这些信息一目了然。现在,货主信用等级已经成为司机接单时重要的参考标准之一。

  “最怕遇到拖欠运费的货主,辛辛苦苦跑了一趟,累就不说了,一路上垫付的过路费油费,都不是小数目,好不容易运到目的地,卸完货了,运费却迟迟不给结算。”货车司机宋师傅坦言。“这个信用等级挺好的,上面能看到货主是几星,如果是两星半三星半的,我直接就不接了,看到运费结算慢、取消多的标签也会放弃这个订单,运费再高也不拉。”


  江苏货主孙老板目前的信用等级是4.5星,他表示经常有司机联系他,说在平台上看到他的信用等级比较高,会在几个差别不大的订单中,最终选择他发的那单。“其实司机选择跑我的单子,就是对我的一个认可,我也很珍惜自己现在的信用等级,会经常注意自己的交易行为。”

  02

  成长体系促平台生态良性发展

  对货主而言,通过真实交易行为计算得出信用等级分,从而评定货主信用等级。整个评定的算法模型相对公平。信用等级会在App的货主简介页、货源列表页、订单列表页对司机展示。

  湖北货主梁老板用了近2个月的时间,将信用等级从最初的3.5星提升到了4星。“信用等级升上来了之后,订单发布后的响应时间明显缩短了,之前信用低的时候,单子发出去之后等待时间比较长,司机也会打来电话问,你这个信用等级这么低,是不是不靠谱啊,现在等级高了,沟通也省事多了。”

  高等级货主可享受平台更多权益,走货更快,低等级货主平台权益则有可能会受到一定的限制。满帮的正向引导和负向管制举措,也让越来越多的货主意识到信用等级的重要性,纷纷主动选择提分。积极发货并规范发货行为,完成相关资质认证、减少不必要的订单取消、及时结算运费等等,希望能提升自己的信用等级。长此以往,平台的交易环境也变得越来越好,交易秩序也更加健康。

  今年6月,满帮集团在原有信用等级体系的基础上,推出了“五星货主”,让交易行为良好、司机师傅认可的货主脱颖而出。由于是目前信用等级中的最高等级,五星货主依然凤毛麟角,数据显示,目前“五星货主”的占比不到千分之一。

  满帮表示,货主信用等级上线以来,我们看到部分货主的履约行为获得了飞速提升,配套的成长体系也填补了广大货主在提分能力上的短板,帮助他们快速提升信用等级。在此过程中,我们惊喜的发现,信用体系不仅让平台的交易环境得到改善,平台的订单质量也得到了一定程度的提升。我们会持续细化并完善信用体系的成长路线,让司机接单更放心,货主走货更安心。

  物流业信用时代已然到来。物流信用体系是社会信用体系建设的重要组成部分;是行业实现规范发展转型升级的关键举措;满帮表示,希望通过信用体系建设,不断提高平台内参与者诚信经营的自觉性和主动性,从而推动全行业更为规范的发展。

  本文来源于物流指闻,不代表九州物流网(http://www.wl890.com)观点,如有侵权可联系删除,文章所用图片来源于网络,文章图片如有侵权可联系删除。

关键词: 货运,运输,行业,快递,物流,