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小型集装箱船开始涌入拆船市场

  拆船市场在经历了很长一段时间的低迷期后终于迎来了大量交易。船舶经纪公司Clarkson Platou Hellas在其最新周报中表示,过去一周,拆船市场迎来了大量小型集装箱船,这可能预示着未来的拆船走势。集装箱船将成为拆船市场交易的首选船型之一,目前市场上已有10~15艘小型集装箱船送拆。另外一个好消息是,在国内钢铁价格上涨的背景下,印度拆船价格进一步飙升,上升幅度达30~40美元/吨。


  孟加拉国和巴基斯坦在冬季的几个月里表现低迷。在孟加拉国,当地钢材市场下跌约500塔卡,加剧了市场负面情绪。此外,报告显示,信用证问题估计将在2023年1月底国际货币基金组织贷款获得批准时才会有所改善。目前尚未批准对4000~5000吨以上的船舶进行融资。而在巴基斯坦,由于美元短缺,钢铁生产等行业也面临开立信用证的问题。

  据了解,当地拆船企业每周最多只能获得30万美元或50万美元的融资,这意味着获得1000万美元的信用证大约需要4个月。分析人士预测,未来7个月,巴基斯坦卢比兑美元的汇率将下跌20%以上。对于孟加拉国和巴基斯坦的拆船企业来说,这肯定是艰难的时期。尽管购买老旧船的需求仍然强劲,但他们对融资能力束手无策。


  船舶现金买家GMS的报告指出,拆船市场出现了一些积极迹象,因为船东的兴趣有所上升,尤其是对500美元/吨以上的报价。过去一周,市场出现了几笔交易,尽管价格较今年早些时候的峰值下降了200美元/吨,但市场情绪已经见底并趋于平稳。孟加拉国继续受困于信用证融资限额,但国际货币基金组织的贷款正在审批中,由于大多数拆船厂目前空置,预计需求和价格都将回升。土耳其拆船价格仍处于低位,基本面略有改善是该市场唯一的好消息。因此,当前国际拆船市场仍然由印度主导。今年年底的市场热度是否会高于预期仍然未知,一旦巴基斯坦的货币汇率趋稳,孟加拉国的融资变得便利,拆船价格将大概率上涨。

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关键词: 集装箱,港口,海运,