日前，备受关注的旅日大熊猫“香香”，乘坐顺丰航空O37564全货机航班飞抵四川成都双流国际机场，随后被送往位于四川雅安的中国大熊猫保护中心。这次的“回家之旅”，不仅是顺丰航空首次执行大熊猫的运输任务，也是国内快递业首次服务大熊猫的跨境运输。
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送运国宝大熊猫难度几何?
实际上，运送活体是航空运输中日常性的工作了。随着我国经济的持续发展，活体动物的运输量也在不断增加。除了龙虾、大闸蟹等海鲜通过空运方式走上百姓的餐桌外，近年来宠物等的空运数量也不断增加。
高空飞行的过程中，机舱外的温度一般零下50°左右，压力只有不到0.5个大气压。但大部分飞机的货仓是增压的，跟客舱的压力一样。除了增压，还要开空调保持舱内温度，这才能保证运送活体的需要。
此外，空运中不同的动物需要用到不同的笼子运输。宠物狗、猫的运输相对简单，只需要狗(猫)笼子即可完成。大体型的动物马、牛这一类，需要用到专门的大箱子，里面会有铁栅栏，外层还会有木板围蔽，底部会有塑料托盘，整个空间大而且结实，防止运输途中受到惊吓，同时环境相对舒适。
大熊猫是国宝，它的空运属于特种运输了。在托运前除了要准备动物检验检疫证明，提前订有氧舱，国内运输还只能选择国航、川航和南航等少数有此资质的航空公司。其次，就是动物的航空箱，一定要按航空尺寸来买，超过航空的尺寸就不能进行托运。
大熊猫空运是否都能享受到全货机待遇呢?那可不一定。很多时候，由于国内空运时间短，它们也是坐的货舱。如2018年4月，大熊猫“正正”由宁波回到它的出生地——成都都江堰熊猫基地接受配种，就坐的四川航空3U8928航班。不过“正正”也受到了工作人员全程精心呵护，它被放置在一个量身定做的笼子里。为保证大熊猫旅途舒适，整个货舱开足了氧气，成了“氧吧”专机。
不过，出于安全等多方面考虑，远距离、长时间的跨境空远，我们国家一般都让大熊猫享受到与国宝地位相配的全货机专机待遇。
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为什么这一次“老司机”联邦快递没接到单?
首先，要澄清跨境空运大熊猫并非联邦快递的“专利”。如2012年，作为大熊猫合作项目的官方航空公司，新加坡航空公司就用波音B747-400货机将大熊猫“凯凯”和“嘉嘉”送往新加坡。日本全日空航空公司等也跨境运送过大熊猫。
但是，愿意承接运送大熊猫这样活体运输活儿的航空公司并不多。其实，运输费用并没有想象中那么可观，为了保险起见还要购买高额保险费。可即便如此，出了问题有保险公司赔付了，那也对品牌与很大的影响。所以，愿意接这样单子的航空公司、物流企业相对有限。
国际快递巨头联邦快递却从中看到了不同的商机。2003年4月，大熊猫“乐乐”(就是2月刚刚离世的“乐乐”)和“丫丫”需由北京动物园运往美国孟菲斯市动物园。得知这一消息后，联邦快递找到中方，表示只图荣幸而不收任何费用。
为了能够将两只大熊猫安全抵达目的地，联邦快递做足了空中运输、地面运输，以及物流支持方面的功课，还把麦道-11专机粉刷一新。据说，联邦快递为了这一趟熊猫之旅，自淘腰包40多万美元。
这次成功的运输给联邦快递带来了巨大的声誉。从2000年至今，联邦快递曾多次受委托进行大熊猫出国或搬家工作，转运目的地有美国、法国、英国、加拿大等国家。以至于，人们一想到空运大熊猫就想到联邦快递。这些经历更让联邦快递赚了个盆满钵满。另外，原因是多方面的。比如以前联邦快递主要是和中方相关单位洽谈的，这次对象是日本动物园。当然，更重要的原因是，联邦快递这些国际企业的中国竞争对手正在迅速赶上。
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顺丰接单运送大熊猫的重要意义
媒体评价，顺丰航空这次将旅日大熊猫“香香”接回家，不仅是首次执行大熊猫的运输任务，也是中国快递物流行业首次服务大熊猫的运输。实际上这个说法不太准确，国内航空公司(国货航、川航等)早已多次运送大熊猫了，准确说这次应该是国内快递行业首次服务大熊猫的跨境运输。
这次并非顺丰第一次运输“活体动物”了。早在2018年，顺丰航空就将一批海豹、海豚从烟台安全运送至福州，使用的是B767-300型全货机。2022年，顺丰还承运了蒙古国捐赠的首批4000只活羊，从蒙古扎门乌德隔离点运送至我国二连浩特口岸。
在针对活体动物的运输上，顺丰正在不断积累经验，此次承运国宝大熊猫，顺丰更是精益求精。
针对此次大熊猫“香香”的运输工作，顺丰航空成立了专项工作组，密切联动机场、地面代理等保障单位，根据大熊猫自身的生活习性、运输的特殊性，以及跨境通关的需求等制定了专项运输方案。
为了保证“香香”运输途中的安全、舒适，顺丰航空考虑到香香的年龄、体重、饮食、坐卧等个体特征和生活习性，并为本次“熊猫航班”配备了飞行骨干，以及具备活体动物包机运输经验的随机人员。
除此之外，顺丰航空还考虑到“香香”的情绪状态，为了减少香香在旅行途中的不安感，航班特意配备了两位日本东京上野动物园的饲养员。在登机之前，饲养员特意为“香香”准备了大量的竹子、饭团等食物，以保障运输过程中“香香”的饮食需求。
从相关新闻报道可以看出，这是一次策划了很久的“公关”行动。
几乎与“香香”回国同期的，2月22日，日本和歌山县白浜町“冒险世界”乐园的三只大熊猫也回国了，载运它们的是日本全日空货机，机型也是767-300ER。那么，作为甲方的东京上野动物园，为什么舍近求远，不选择像全日空这样的本地运输企业，而选择在日本名气并不算显赫的顺丰呢?
相关幕后情况目前并没有公开。但顺丰这次的公关工作之所以能打动上野动物园，相关前期铺垫和谈判工作，可能长达数月。除了可能有运输费用的优惠外，应该还包括详尽的自身品牌介绍、专业和充分的方案准备，以及与动物园方面长期、良好的互动沟通。最终，说服了上野动物园。
继“快递”博物馆、机场和卫星后，顺丰这次任务的完成，再次实现了自身在特种物流领域的突破。愿以顺丰为代表的中国快递物流企业，以此为新的里程碑，加速追赶国际先进企业。
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