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降派费后!又一群快递人“开始共配”.....

  一、降派费后,又一群快递人杀入“共配”

  今天一个新疆的网点联系我们,问我们的圆通客服工作做不做。我一看微信感觉很诧异,这哥们之前是搞申通的,我们合作过一段时间,那时候快递网点异常的很厉害,1年多过去了客户又找上门了,说明客户还是记得我们的付出的。

  1、之前的网点共配,现在已经是极兔、申通、圆通、韵达四家共配了,情况已经稳定了,不像刚开始那么多问题了,目前客服基本自己做。

  2、今年他们才到了新疆,在这边准备再搞一个共配网点试试,目前是韵达、极兔、圆通,3月底申通进来,到时候客服工作也交给我们。

  3、现在网点有点异常,主要原因是:共配操作场地还在安装设备,要到月底才投入使用,目前共配的几家都有点异常。快递员对于共配的操作也不熟悉,派送习惯还有待养成。

  今年年后刚开年,各大快递公司就开始降派费,大部分都是降低5分-1毛左右,但是对于占绝大多数的派件网点来说已经很多了。对于一个派件1万票的网点,一个月差不多是3万的收入减少。

  虽然说有很多人在说共配是坑,但是共配明面上带来的收益,还有吸引很多快递人毅然决然的跳进去了,想活下去,活的好一点一点。


  二、总部对共配其实是不支持的

  理想很丰满,现实很骨感。目前在共配行业里,成功的概率可能还不足50%,这里面只有20%的是真正的做到了共配后成本大幅降低,收益增加的。另外的50%的都是在交了一笔巨额学费后,退出了共配。

  这里面一个最大的原因就是:总部不支持共配。

  原因主要是两点:

  1、共配会让快递总部对网点的控制力减弱,网点可选择性多了,就不怕总部了。而且会比较,会选择将有限的资源投入到对网点最有利的品牌中去。

  2、共配失败的太多了。本来好好地网点,因为共配而异常了,导致自己的网络不稳定。

  三、共配的几种模式分析

  根据我们多年的观察和客服经验,我们分析了这么几种模式及成功的概率:

  1、乡镇小规模共配。比如:乡镇共配,这个成功率最高。目前的乡镇大部分都是一个人干好几家的,对于绝大多数乡镇来说,不这么做是活不下去的。

  2、驿站模式共配。这个是城区为主,所有的件全部送驿站,驿站大家各占股份,这样的模式的话,前期投诉会非常多,特别是投诉虚假签收的,扛过那段适应期还是活下去的概率很大的。

  3、全链路共配。从操作开始到业务员,驿站的全链路共配,这个难度最大,失败的风险比成功的风险大多了。合作过十几家这样的网点,大部分都以失败告终,大部分都等不到成功的那一天就垮了。

  四、需要避的常见的坑有哪些?

  1、各家平均占股份,没有一个能做主的人。这个问题见多了,如果某一家占比高或者是完全收购另外一家,成功概率就大多了。

  2、共配设备和软件选择不当,最常见的就是共配的设备调试不过关,导致了很多的成本。人员培训方面也需要注意,共配相当于化蝶,需要蜕层皮才能成功。

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关键词: 物流,行业,发展,