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通达系和极兔面临大危机!新国标五一实施后,快递更难干了.....

  快递新国标五一实施,还未到五一,悲观情绪已经弥漫快递行业,快递网点转让意向激增,快递员离职倾向也越来越多。

  快递行业已经出现了明显的两极分化,一方是加盟制的通达系和极兔,一方是直营的顺丰和京东。邮政咱不说,国家队,实力担当,稳稳的。


  咱们看看快递新国标五一实施主要是哪几个方面吧。

  作者看了看,简单总结下就是寄前验视再严格化,延误要赔偿,文明分拣,先验货后签收,按地址派送,二次派送失败后可以加收正常派送费用。

  寄前验视再严格化和文明分拣,这都是必须的,寄前验视严格才能保证安全,已经出现过的危险化学品和易燃易爆品造成的车辆燃烧事故,人员伤亡,都是血淋淋的教训。必须寄前验视严格,严禁违禁品邮寄。没一点毛病。

  文明分拣,字面意思,杜绝暴力分拣,减少不正常破损。这对于消费者,商家,快递三方都是有利的。支持。

  下面的重头戏来了。

  重头戏一:延误要赔偿

  快递有了具体的延误时间和可以追究的明确规定,彻底延误的快件,快递应根据有关规定予以赔偿。同城快件时间为3个日历天,省内异地和跨省快件都为7个日历天。

  具体延误的赔偿包括:

  1,免除本次服务费用(不含保价包装等附加费用),

  2,若因延误导致内件直接价值丧失,可以视作丢失或损毁进行赔偿。

  丢失或损毁的赔偿办法为,免除本次服务费用(不含保价包装费等附加费用),购买保价的必须按照保价金额赔偿,未购买保价的,按照邮政法及相关规定办理。

  《中华人民共和国邮政法》第四十七条规定:未保价的丢失的邮件,最高赔偿额不超过所收取资费的三倍。而普通民营快递公司对未保价快件丢失、毁损或短少的,赔偿限额各有不同,官网宣布的基本都是运费的3~5倍。

  大家需要对这个延误赔偿有明确了解,延误不是你说了算,是按规定时间算的延误。时间以物流信息显示为准。签收时间为驿站入库或者直接签收。同城快递三天,省内和省外七天。

  这个时间内都是正常时间,正常时间内内物价值丧失,快递无责。超出正常时间,寄件人可以和发件网点协商延误赔偿。

  请大家知晓是和发件网点协商,这个不是和派件网点协商的,这个是发件人的权利,不是收件人的权利,快递寄递的默认合同人是发件人,不是收件人。

  所以以后快递员或者驿站收快递,会明确问询你的价值,保价产生问题,按保价金额赔付。不保价,产生问题,按邮费的三到五倍不等赔付。责任明确,赔付标准明确。也不存在啥保价了不按保价赔,不保价让快递赔几百上千甚至更多的情况。

  再啰嗦总结一下延误要赔偿,重点是延误时间需要清楚,超出时间算延误,不超你东西坏了也不算,除非你买生鲜保价服务。

  这个规定合理合情,你要寄件,需要保价就保价,保价就提供保价服务,包含生鲜时效保价,物品遗失破损保价。不保价丢了坏了就赔三到五倍邮费。符合市场规律,通俗点说出啥价钱享受啥服务,没毛病。

  重头戏二:先验货后签收

  先验货后签收,字面意思,有权彻底验货后签收。

  这个规定是好,但是作者已经冒出来一串串疑问了,太难执行,太难执行,太难执行了。

  第一个问题:责任问题,不签字外包装完好再验货,验货完了拒收,出问题,收件人配合电话录音和出带有身份证清晰照片的证明,承认外包装完好验货后拒收的好说,快递员不会有损失,万一有收件人不承认,验货内物有问题也不签字外包装完好拒收的,快递员就地承担这件货的赔偿责任,别说能不能赔得起,凭啥赔。不赔又不行。没签字,没录音,没证明。

  第二个问题:时间问题,快递员和驿站都很忙的,验货的有人看着验货吧,这就是时间成本,没时间。

  所以这个先验货后签字,作者觉的存在很大的问题,作者认为外包装完好的需要验货,必须先签字外包装完好再验货,外包装既然完好,实实在在签字外包装完好签字,没毛病。

  外包装破损的,无需签字先验货,有问题拒收,没问题签字内物完好签字收货。

  这个规定作者觉得需要做修改,这个快递员和驿站有权利让先签字的。

  重头戏三,也是重中之重:

  按地址派送,二次派送失败后可以加收正常派送费用。

  按地址派送,也就是写上楼的让你上楼你的给我上楼,写村子的你的给我送村里。

  这个不用我说,大家也觉得难上加难吧。方便谁都喜欢,但是便宜谁也喜欢。

  按现在的状态强制执行这个规定,就是网络低于现实价格买的东西,强制要求快递送。

  结果只有三个,

  第一网购价格不涨,快递员依旧一单0.6元左右的派费,给你送,对不起,打错电话了,我辞职了。大面积,大范围的加盟制快递快递员离职,网点倒闭。你只能收到邮政,顺丰,京东的货了。但是这三家连这些货的三分之一都消化不了。

  第二网购价格迅速上涨,三公斤以内的单件价格上涨起步3元,超过三公斤的按重量超出一公斤加收1元左右的快递费用。物美价廉的网购体验跳崖式的下降,这钱到位了,必须送到位。

  第三网购价格不涨,按地址派送执行不了,恢复现在普遍现状,驿站自取为主,下村不了超区自取。

  按地址派送,初衷没毛病,消费者的确有自主选择的权利,但是现实社会的450万快递员是需要钱生活的,不是没钱也可以奉献的。

  作者认为所有网购平台和散件寄递,都必须给出自取和送货上门的明显选项,而且,选项价格必须有所差距,送货上门必须是送货上门的价格,享受了这个服务就得给提供这个服务的快递员正常的报酬。天经地义。

  选择自取,就可以享受现在的购物性价比体验。

  出了送货上门的钱,没享受到这个服务,投诉没毛病。选择自取,得到了自取的高性价比,投诉不送货,投诉无效,不惯那无赖毛病。

  二次派送失败后可以加收正常派送费用,这个字面意思,连续两天联系不上,或者无法送达,选择了送货的,放驿站自取无费用。要求继续送,加收正常送货费用。合情合理,人家快递员都为你耽误两天时间了,再往后还的免费给你服务,超出服务价值了。

  以上就是作者对快递新规定的解读,可能不成熟,也可能有偏见,大部分内容也没时间没本事解读。这只是作者个人对快递这个事情的见解,个人喜好不同,立场不同,看法自然不同。

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关键词: 快递,行业,企业,物流,