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集装箱卡车运输也开始“价格战”了!只因运价低、订单少……

  近两年,全球海运需求飙升、运价高涨,用于运输的集装箱也成了紧俏货,一时间“一箱难求”,然而两年后,海运需求进入低点,全球运力和集装箱出现了过剩,海运行业也进入了“抢货时代”。此外,央视调查还发现,由于订单少,集装箱卡车运输也开启“价格战”!


  订单下滑30%-40%

  浙江宁波舟山港年集装箱吞吐量全球第三,在港口的北仑第一集装箱码头,央视网记者看到有不少从国外调运回来的集装箱。

  总台央视记者鞠亚倩介绍称,紧密堆放、没有间隙的集装箱一般是空箱,装有货物的集装箱一般是有间隙地进行排列。目前,码头一共有空箱4万标准箱,比2月份的6万标准箱减少了30%。


  据港口的工作人员介绍,2021年在集装箱海运市场高涨的行情下,全球生产了超过700万只集装箱,是常规年份的近3倍,加之近期外贸的空箱回流,所以导致了港口的空箱量比往常要多。对此,港口生产部门也积极安排场地堆存空箱,集装箱吞吐量并没有因此受到影响。

  在宁波航运交易所,大屏幕上显示着出口集装箱运价指数。工作人员表示,目前全球集装箱运价处于低位水平,除了集装箱柜子和舱位过剩的原因,还有欧美等海外消费地区的需求疲软的因素,从历史上来看,1-3月份本身就处于市场淡季。


  国泰君安期货研究所能源高级研究员黄柳楠介绍说,当前我们国家整个出口各类的订单包括出箱量可能会有同比30%-40%的下滑,主要还是受到海外的进口需求影响,但是(占全球出口的)比例还在高位。


  集装箱卡车运输开启“价格战”

  在集装箱装船之前,外贸企业需要用集装箱卡车运送货物到港口,因此集装箱卡车可以说是外贸物流链中的重要一环。今年以来,集装箱卡车市场也发生了很多变化。


  在浙江宁波的一处集装箱卡车停车场里,记者看到很多空箱停靠的卡车。一家物流企业的负责人告诉记者,一般第二天如果有订单,司机会提前把集装箱装到车上。目前自己公司有20辆集装箱卡车,去年旺季的时候订单接连不断,但今年却出现了减少,公司的很多车都进入了“休眠期”。为了争取更多的订单,一过完年他就开始到处联络寻找客源。


  他还表示,由于海外市场的消费疲软,周边一些外贸企业的订单有所减少,所以集装箱卡车市场也受到影响。为争取更多的客源,卡车运输行业甚至开启了“价格战”。

  采访当天晚上九时,记者在采访的返程途中看到很多集装箱卡车停靠在路边,一位准备去金华兰溪装货的司机李师傅告诉记者,目前他们的长途单和大单有所减少,短途单和小单有所增加。

  本文来源于物流时代周刊,不代表九州物流网(http://www.wl890.com)观点,如有侵权可联系删除,文章所用图片来源于网络,文章图片如有侵权可联系删除。

关键词: 集装箱,港口,海运,