调查:圆通终端建设提速,“突围”价格战!

九州物流网2020-08-21

  价格战年年打,今年特别凶。随着前端价格的下降,末端派费不可避免地下调。在这样的背景下,快递网点要改善生存状况,目前看无外乎两种途径:提高派送效率,增加创收途径。从实践看,增加驿站和自提柜的投递比例,是提高末端派送效率最有效的方式之一。近一个时期,头部快递企业也纷纷在此发力,近期指闻视频团队就对圆通末端快递+、多元化的开拓实践进行了实地探访。

  数据显示,目前圆通在全国妈妈驿站有36000多个,各地铺设工作仍在稳步推进。这些妈妈驿站生存发展状态如何?有哪些经营亮点?

  指闻视频:圆通如何提速终端建设

  季王歆蕾是圆通天津区终端建设负责人,年纪轻轻的他,从事快递工作已有许多年。在他看来,无论是自提柜还是驿站,对于快递从业者来说,降低了派件成本、节省了派件员派件时间,有效提升了时效;对于客户来说,带来了很大程度的便利,特别是白天不在家的上班族。

  从降低成本的角度看,以圆通天津西青区中北镇旭辉御府驿站为例:该驿站所在的社区约有居民户3000户,驿站每天收派快件量1000余票,除去快递成本以及每月租金,净利润约在500元左右。

  这只是纯驿站的模式,圆通还有许多妈妈驿站因地制宜,打造了不少“快递+”模式。

  比如天津华鼎智地妈妈驿站,采用的是“快递+奶茶”模式,选址在白领居多的写字楼。虽然开业时间不久,业绩却很好:每天收派快件量约400件左右。因为驿站的带动,也间接带动了奶茶店的客流量,目前可以做到日盈利两千元左右。关于选址,其负责人陈丹也有其考量:现在小区是“红海”,写字楼属于“蓝海”。华鼎智地妈妈驿站所在的商务园区人均流量在5000-6000人左右,白领比较喜欢喝奶茶、咖啡,所以就引入了奶茶店,形成了“快递+奶茶”的模式。

  这种模式下,除了开拓了多元化的营收渠道,在营销推广上也形成了组合拳:一方面,寄快递送奶茶券,客户来买奶茶后再推广“寄快递有优惠”;另一方面,客户在小程序下单买奶茶后,快递小哥直接充当奶茶配送员,提高人效。

  在店面结构设计上,陈丹也花费了心思,即奶茶店在外,快递收寄靠里。“我们把快递当成了一个引流工具,如果说快递在外面,客户来取个快递就走了,外面有一个消费区域,客户通过楼道过来时,可以间接提高对奶茶的下单需求。”

  虽然小区被陈丹视为“红海”,但不少小区的妈妈驿站却也经营得不错,而且找出了自己的出路。位于天津市西青区中北镇枫桦园内的圆通妈妈驿站,不仅结合了如今火热的社区团购,还融合社区超市、洗衣店、水站。

  虽然业务种类繁多,经营上却是有章有法。据其负责人王军超介绍:店内分区规划上,同样社区超市在外,快递在里。此外,他还在线上建立了两个微信群,几乎覆盖了整个社区1000户业主,日常通过微信群+APP开展社区团购。

  王军超介绍说,在选品上,他和很多人的方法不一样,“我这人愿意进新品,不想卖旧品,这样客户每次过来都可以看到新产品,有新鲜感。当然,也看客户需求,比如一个方便面我卖得特别快,那我肯定不下架。但如果一个产品卖得特别慢,我们会用进价做一些促销活动,也可以增加客户粘性。”

  据王军超透露,目前该妈妈驿站日均收派快件量为700余票,所有业务的日均盈利合计可达2000元。

  虽然两家驿站位置不同,用户群体也不同,但在经营上,除了上文介绍的之外,还有一些共性:

  1.因地制宜,借助外力:

  无论是华鼎智地妈妈驿站围绕商务人群做文章,还是枫桦园妈妈驿站围绕社区生活做经营,其均是因地制宜根据当地市场需求开展。

  此外,无论是“快递+奶茶”抑或“快递+社区团购”的模式,都引入了第三方专业平台进行了合作,给予管理经验的同时,也分担了成本。

  2.重视服务,保障“零投诉”

  在陈丹看来,无论在驿站做什么,首先提高自己的服务意识。“无论是自提还是送件上门,亦或者是茶饮需求,我们都按照客户的需求提供服务。”

  王军超讲起“零投诉”的经验,同样也是归于热情周到的服务。“我们店员对居民特别热情,碰到一些大件,我们主动会给客户打电话,送货上门。另外我们有一个微信群,在做团购的情况下,也会随时沟通,有没有我的快递啊,我有几个快递啊,主要是这些居民对我们认可,所以才做到零投诉。”

  此外,据物流指闻了解,为保障服务质量,圆通总部拟采取通过技术手段,如大数据分析客户的末端习惯,从而做到精准派送,满足客户的个性化需求。

  圆通天津区终端建设负责人季王歆蕾强调,服务好客户,才是最关键的。“为什么会没有投诉,其实很简单,就是我们服务的时候真诚以待。你也会发现,有拼团的驿站投诉会少,为什么?因为有拼团的驿站,跟客户粘性很强,沟通很多。”

  据季王歆蕾介绍,下一步圆通天津区终端建设有两步棋要走:

  1.让门店持续稳定增长,同时保证服务质量:一方面圆通天津区的终端管理人员会下到站点,对新开的站点进行一对一培训,同时免费引荐优秀驿站运营加盟商,让其免费学习。

  2.给予妈妈驿站运营支持:目前已有两三家拼团公司和圆通天津区签订了协议,而圆通天津区则会支持下属驿站开通类似拼团的功能,提升驿站的生存能力、营收能力。

  “其实,驿站只要生存能力提高了,客诉都会下降。我们的重点还是业务多元化,按照地理位置去建设符合我们当地特性的驿站,为网点赋能。”季王歆蕾表示。

  结语

  事实上,假如不考虑价格战导致的末端收入降低,中国快递包裹量的不断攀升,也需要将快递终端建设提上日程。配送终端化、提升入库入柜率,一直以来都是圆通大力推进的方向,也是圆通近年来加强末端基础建设的重要目标。

  稍早前,圆通速递总裁潘水苗在与物流指闻交流中表示:驿站是未来的主流配送方式,自提柜则是驿站的补充。据调查,消费者对快递自提的心理极限距离是800米,因此一家驿站要增加投递量、扩大覆盖范围,最有效的方式就是驿站和自提柜相结合。“自提柜也有其自身价值,在一些城市中心区域门面成本非常高,自提柜占地小、租金低,铺设起来比较现实。通过两者相结合,管理的半径更大,效益更好。”

  其之所以看好驿站,主要在于两者最大的区别是驿站有人值守,可以和消费者互动,自提柜则是完全与机器打交道。驿站的商业模式相较于自提柜有更多演化的可能性。因为驿站是一个天然与消费者接触的渠道,从零售的角度有流量,就有转化、有价值,与零售的结合未来是一个趋势。

  潘水苗也强调,首先驿站本身要必须通过包裹就能生存,之后可以通过与新零售的结合做增量。

  作为其中尝到甜头那批人,如今王军超与陈丹也有着新想法:因为与业务熟悉,王军超下一步打算做无人自助取件,这样不仅方便,也能降低工作量。陈丹则想着,待“快递+奶茶”模式跑通,准备在天津复制开新店。

  本文来源于物流指闻,并不代表中国物流网(http://www.wl890.com)观点,文章如有侵权可联系删除

你的观点

50%赞成
50%反对
中国零担物流首选品牌 广告广告

相关推荐

最新评论

查看更多精彩评论>

68