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2020年申请网络货运经营许可证面临更多挑战,需要关注哪些问题?

九州物流网2020-07-06


202011日,《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》开始正式实施,全国首张网络货运经营许可证落户江苏物润船联网络股份有限公司。无人承运车时代落幕,网络货运大时代正式开启,越来越多的物流企业纷纷加入网络货运,网络货运逐渐成为了物流发展新趋势。

那么,2020年申请网络货运经营许可证是否面临更多挑战?又需要关注些什么问题呢?

对于申请资质的难度,2020年与2019年无车承运人试点期间相比,网上货运审批门槛明显提高,由此,2020年申请网络货运经营许可证的确面临更多挑战

入门门槛提高,要求更多

到目前为止,只有少数企业取得了网络货运资格,只有这少数企业取得网络货运经营许可证。更多企业仍处于申请网络货运资格的准备阶段,一是根据相关政策和标准衡量是否达标,二是全面评估申请资格的难度和成本。今年网络货运门槛提升,主要体现在对于信息技术的要求的提高以及流程的审批,小规模企业的申请难度较大。

加入网络货运面临更多挑战

2020年加入网络货运将面临更多的挑战。一方面,对于企业的技术能力要求非常高,例如,需要非常专业成熟的技术团队才能通过三级等保资质认证,而不少物流企业并没有相关能力拿到该认证;另一方面,面临的挑战还有企业的资金支撑,网络货运平台的运营需要大量资金和技术作保障,这对企业的资金能力有一定的要求。

网络货运重点要保障数据真实性

政府部门为了加强对网络货运平台的日常运营监管,要求企业上传车辆行驶轨迹真实信息,保证数据真实性,这要求网络货运平台具备上传数据的能力,并且上传数据必须真实可靠,这也需要专业经验和技术团队才能满足上述需求。


如今,在互联网高速发展的时代中,网络货运是物流企业转型智慧物流,抓住数字经济时代的好机遇。有挑战就有给予,如何抓住发展风口,尽早获取网络货运资质并抢占市场,对于企业来说至关重要,选择专业成熟的网络货运企业合作,对于想要申请网络货运资质的物流企业,可以更加快速地解决申请网络货运资质的难题。

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