物流新机遇！下一站，乡村振兴

  2月25日，全国脱贫攻坚总结表彰大会在京隆重举行。美团、拼多多、苏宁、传化、阿里巴巴等电商物流公司获得“全国脱贫攻坚先进集体”称号。

  近几年，在打赢脱贫攻坚战、巩固脱贫攻坚成果的过程中，“电商+物流”的组合模式逐渐向偏远、经济落后的地区下沉，一定程度上带动了经济的发展，助力着脱贫攻坚目标的实现，如助力农产品上行、提供就业、电商产业扶贫等。如今，我国脱贫攻坚战取得了全面胜利，每个贡献者都值得我们点赞。

  也就在同日，国家乡村振兴局挂牌仪式在北京举行。就在几日前，2021年中央一号文件也正式发布，明确要全面推进乡村振兴，加快农业农村现代化。无疑，这与国家乡村振兴局的挂牌成立前后呼应。

  一时间，“乡村振兴”成为热词。那么，在助力乡村振兴的背景下，快递物流业的机遇在哪?

  下沉，加速下沉

  在2021年中央一号文件中，就明确表示要加快完善县乡村三级农村物流体系，改造提升农村寄递物流基础设施，深入推进电子商务进农村和农产品出村进城，推动城乡生产与消费有效对接。这就意味着，物流网络要不断往下沉，物流基础设施要往更偏远地区布局，如此才能支撑起农村电商产业的发展，助力工业品下行，农产品上行。

  其实，在物流网络这一领域，快递企业们都在积极布局：中国邮政自不必多说，但凡有人的地方就有中国邮政的网点;京东物流2020年全面升级“千县万镇24小时达”时效提升计划;顺丰推出特惠件以及启动丰网迅速将网络下沉;百世深入乡镇、农村地区着力打造符合村镇发展模式的邻里驿站;韵达持续提升农村快递网点覆盖率;圆通通过“快递超市”扎根农村;中通从“点线面”三方面推进落实快递进村;德邦逐步实现大件乡镇可到可派;申通通过指导加盟网点与业务合作伙伴积极探索农村快递网络的建设与布局;苏宁物流依托苏宁在县镇市场推出的“零售云”和苏宁帮客家逐步实现共享仓储与配送，提升县镇市场农村用户的购物体验;作为菜鸟物流在农村布局的担当“溪鸟物流”不断加码农村智慧物流，打造“统一分拨处理、统一运输配送、统一末端站点、统一服务标准、统一信息系统”的共配模式;入局中国不到一年的极兔近期通过“下乡刷墙”开启了一波宣传……

  随着农村服务网络加速覆盖，农产品上行步伐明显加快，预计2021年农村网络零售额将达1.9万亿元，农产品网络零售额将超过6000亿元，农村地区快递业务量增速将比城市高10个百分点以上，农村地区揽收和投递快递业务量之和将超过450亿件，成为当下快递新的增长点。因此，不管是市场竞争，还是助力乡村振兴，下沉市场的布局以及争夺也将成为接下来快递企业竞相角逐一大“主战场”。

  在电商平台领域，几大电商巨头也在不断加码。如拼多多作为依靠农产品起家、扎根三农的新电商，其依托“农地云拼”等技术创新体系，直连农业生产者超过1200万人，累计带贫人数超百万等，这一次拼多多也获得了“全国脱贫攻坚先进集体”称号。阿里重启聚划算，打造淘宝特价版，并采用大量线上大促和线下活动相结合的策略，迅速在下沉市场打开局面，拓展新增用户，同时通过助农活动，带动产业发展。京东推出“京喜”平台，并融合线上线下，以创新的社交、社群电商，为数亿以上的下沉新兴市场消费者带来优价好物。苏宁易购除了在线下加速县镇市场门店开设速度外，还持续通过拼购、推客、苏小团等工具切入社交电商。抖音、快手等短视频平台也开始涉足社交电商，并通过直播带货助力农产品上行……

  通过创新的“拼购”“直播”“线上线下融合”等模式，电商平台可将时间、空间上极度分散的农产品交易，变革、汇聚成为短期内的同质化需求，从而突破农产品成熟周期短暂的时间限制和地理销售半径有限的空间限制，让互联网的信息流通和规模优势，真正惠及中国农产品上行，大幅拓展了农产品消费的市场纵深。而且，农村市场爆发的消费力已经证明了这一市场必将成为电商平台开拓新业务，带动新产业的竞争高地。

  在同城货运领域，几大巨头也开始往下沉市场不断延伸服务。在这个万亿的市场中，下沉市场蕴含着巨大的市场容量，在这些同城货运平台尚未进入的下沉市场中，大量的“空车”与“货源”难以连接，对于货运行业来说隐藏着无限的机遇与挑战。如今，货拉拉、快狗打车等也开始竞相布局。货拉拉的近期的融资已明确用于下沉市场的业务拓展;快狗打车开创性地推出了“合伙人计划”，通过建立合伙人的方式覆盖低密度市场。

  在即时配送领域，各大企业不仅积极开城布局，还帮助解决乡村就业问题。如根据《美团助力脱贫攻坚总结报告》，全国832个脱贫县中，已有超过98%的县接入美团，线上活跃商户达48万。八年来，累计有约60万建档立卡贫困骑手在美团实现就业增收。仅2020年一年，在脱贫县本地就业、获得收入的骑手就超过10万人，比前一年增长四成多。饿了么不仅带动着阿里其他生态系统中的组成部分向低线级城市拓展，还带动与阿里平台合作的头部品牌共同下沉。在2020年的1020超市狂欢节中，京东到家联动超10万家线下门店和众多品牌，首次覆盖超1200个县区市，下沉市场购买力的爆发成为京东到家平台一大增长极，三四线城市销售额是2019年的4.4倍。

  ……

  总之，随着各种网络的不断交织，农村消费市场被激发不管是农产品上行，还是工业品下行，在电商、快递物流等企业的助力下，县、乡、村快递服务体系逐步被完善，交通基础设施进一步得到夯实。当下，这些成果也将在助力乡村振兴中发挥重要作用。

  冷链，加快冷链物流网络布局

  在2021年中央一号文件中，明确表示加快实施农产品仓储保鲜冷链物流设施建设工程，推进田头小型仓储保鲜冷链设施、产地低温直销配送中心、国家骨干冷链物流基地建设。

  其实，这已经不是第一次提及要加快农村冷链物流建设了。早在2020年4月，农业农村部发布关于加快农产品仓储保鲜冷链设施建设的实施意见，意见提出，以鲜活农产品主产区、特色农产品优势区和贫困地区为重点，到2020年底在村镇支持一批新型农业经营主体加强仓储保鲜冷链设施建设，推动完善一批由新型农业经营主体运营的田头市场，实现鲜活农产品产地仓储保鲜冷链能力明显提升，产后损失率显著下降;商品化处理能力普遍提升，产品附加值大幅增长;仓储保鲜冷链信息化与品牌化水平全面提升，产销对接更加顺畅;主体服务带动能力明显增强;“互联网+”农产品出村进城能力大幅提升。

  农村冷链物流不畅通，高品质实现“从田间到餐桌”便成为一句空话。因为长期以来，生鲜农产品产后损失较大，受到生鲜农产品集中上市后保鲜储运能力制约，农产品“卖难”和价格季节性波动的矛盾突出，农民增产不增收的情况时有发生。农产品滞销年年都有，尤其是在2020年，由于疫情影响，运输不畅、冷链设施设备不完善，导致大量的水果、鲜花、蔬菜等烂在地里，农户收入锐减。众所周知，农产品上行主要有三大痛点：一是缺少品牌，品牌化塑造是诸多农产品的短板，导致产品竞争力和溢价不足，进而影响农民增收和可持续发展;二是耗损大、效率低，传统农产品供应链过于冗长，中间批发环节众多，周转周期长，由于冷链物流设施不完善耗损大农民真正到手的收益并不多;三是无法快速响应消费者需求，农民掌控农产品数量、质量、是否适销对路。

  对此，很多企业已经开始摸索。如县镇通过与生鲜电商平台进行合作，提高农业产业的生产效率、加速构建经营销售体系。如每日优鲜将资源优先配置到生鲜农产品供应链上，将各种农产品，各种生鲜商品合作伙伴聚在一起，打造成熟的供应链体系。叮咚买菜正在逐渐深入地走向生产端，从源头加强农产品质量和食品安全保障;本来生活网已打造出包括褚橙、俞三男状元蟹、四川蒲江丑柑等400多个生鲜品牌;2020年，拼多多农(副)产品成交额超过2700亿元，继续保持三位数左右的高速增长……

  但这些探索的前提都需要冷链物流的保驾护航。因此各方已经开始着力打造农产品冷链物流园，开通冷链专线等。如湖北将加快建设供销农产品冷链物流园，2021年新建180万个“中型冰箱”;汝阳打造农产品冷链物流园，为当地土特产保驾护航;中通投资两亿元启动云南冷链项目，新增一系列冷链运输车，加快建设冷链仓，提供星联末端等多样增值服务;铁路冷链快运助力西藏冷鲜食品走向全国……

  因此接下来，在乡村振兴的背景下，冷链物流网络的搭建、设施设备的完善、产地低温直销配送中心的建设等都将成为物流业关注的下一个风口。但不容忽视的也是，这同样也是一块难啃“硬骨头”。

  众所周知，数千万物流人当中绝大部分都来自农村，他们凭借自己的双手努力奋斗，脱贫致富。如今，又靠着自己多年积累的经验、财富，开始新一轮征程。总之，在乡村振兴这盘大棋中，各行各业都有机会，而物流人或更快人一步。

  本文来源于物流时代周刊，不代表九州物流网(http://www.wl890.com)观点，文章如有侵权可联系删除