物流行业正在从细分转向混合发展模式

九州物流网2022-03-21

  近年来,国内的物流企业不论是整车、零担还是快递配送,几乎都陷入到艰巨竞争和困难经营的局面。特别是今年,物流专线大约有近10%-15%的货量下降,很多专线都萌生了转行的念头。物流市场的急转直下,让很多物流人都猝不及防。本以为再坚持几年可以做到退休,却没有用想到情况的变化会如此之快。随着物流市场的竞争加剧,中小物流企业的市场份额日渐减少,发展的空间越发的受到挤压。从物流行业发展的情况看,物流行业的传统、粗放式经营,已经很难适应未来发展的需要了。行业到底难不难,只有当局者知。

  行业的过度细分其实是不利于行业长久健康发展的

  行业的细化本意是基于服务个性化,通过效力增值和服务增值,获取市场认可。但,当一个细分行业涌入大量参与者,存量市场不足时,那么这个行业将会逐渐地走向恶性竞争,最终的结果是两败俱伤。纵观物流行业,没有哪一个细分领域的竞争不激烈。在自身领域僧多粥少的情况下,企业为了发展,只能向上下游去拓展。你抢我的货,我抢你的客户,最终的结果是演变成整个物流行业的百团大战。一些装备精良、后勤补给能力强的,却越站越勇,而一些武器装备差的,后勤保障不足的,只能在消耗战中,逐渐散失战斗力,直至退出战场。再也没有机会站起来,重新投入新的战斗。这是商场,亦是战场!

  单一模式已很难,物流正从细分走向混合模式

  今年以来,很多的物流专线企业都纷纷在探索,专线+城配+区域网的混合型发展模式。混合型模式的优势,在于其业务的多元化及增强业务的弹性能力。采用联合企业之间的优势互补,互通有无方式进行强基、补链发展。采用提升混合服务能力,获取用户最大值。通过专线+城配+区域快运的联合模式,建立自有循环体系,减少货物流通成本,提高准点率,增加服务边际,最终形成一个区域性的海、空、天、陆一体化的作战兵团。通过构建混合区域合作模式,使物流企业之间能更强施展出弹性,也更有利于增强对货主的服务能力。对于遇到外部的入侵时,更能增强其抵御能力,从而凸显出兵团作战实力。目前,该模式已经得到很多物流人的广泛认同。

  结束语:物流行业的多、小、散特点发展,必然造成同质化和低质量的无序竞争。寻找最优发展模式是物流企业必须要思考的问题,落后就意味着淘汰。唯有坚持活着,才能看到明天新的太阳。

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