运价走疲!长荣终于中断营收创新高之路,但仍为史上第五高纪录

九州物流网2022-09-09

  全球各货柜海运航线的现货运价走疲,中断了长荣营收的创高之路,但8月合并营收仍缴出史上第五高的成绩。

  长荣7日公布8月合并营收达574.42亿元,跌破600亿元整数关卡,年增14.83%,月减8.53%,为史上第五高纪录,历史新高是今年7月合并营收达627.99亿元;累计今年前八月合并营收为4,660.65亿,年增63.06%。


      长荣指出,8月合并营收除受国际即期运价的影响外,近期欧洲地区主要港口罢工行动持续,各地塞港问题严重影响船期与船队调度,影响整体营收效益。

  长荣手握欧洲线、美国线长约客户保护,到年底前单月营收仍可维持在高峰,表现将优于阳明及万海,但年底前欧洲线长约客户换约将会有不小压力。

  事实上,货柜海运产业荣景高峰已过,上海出口集装箱指数(SCFI)史上最高纪录落在今年1月14日5,109.6点,对照最新数据,9月2日已降至2,847.62点,跌幅高达44.26%。

  尽管SCFI已跌逾四成且无止跌迹象,但长荣直到8月合并营收才中断创新高的纪录,凸显长荣经营团队的经营绩效、新船下水及欧洲线、美国线长约运价的贡献。

  此外,长荣预计年底前还有两艘2.4万TEU专营欧洲线新船将交船,主攻亚洲航线的2,500TEU船也将有四艘新船下水。

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