丰网与极兔,不一样的焰火?

九州物流网2023-03-27

  不同的开端

  2023年开年,丰网招商加盟的消息再一次被各大媒体曝光。众所周知,一直以来顺丰主要以高价商务件、中高端电商件的快递业务为特色,在价格上有别于通达系的低价模式。2019年5月,顺丰以“特惠专配”切入中低端电商市场,进入到2020年之后,顺丰更是疯狂地连续5个月业务量增速超过80%,但业务量增长的同时,营收反而下降。

  反之极兔,从2015年在印尼起网,仅4年就成为东南亚最大快递企业。

  顺丰几次在下沉电商市场上的“出圈”布局都显得创意有余而规模不足。这也让顺丰意识到,光靠自己的顺丰的力量显然无法达到目的。于是在2020年下半年,为了进一步降低成本,顺丰测试开放直营,依靠顺丰品牌的背书,拉起另一张低价的加盟式“丰网”,“丰网”进入测试阶段。而极兔在国内2020年起网后,收购百世快递,借助OV网络,仅2年跨入日均单量4000万票,跻身中国快递第一阵营。


  不一样的步伐

  迅猛与低价基本概括了极兔在中国的前半生。

  对于初期的极兔而言,通过在海外市场积攒下来的资金与融资,开拓出的国内市场,使用低价营销破局,借势价格战和拼多多起家的极兔在过去两年间获得多次融资,以支撑因价格战所需的持续投入。但这样的战略思路也让极兔的资金逐渐趋于紧张,在估值处于1300亿元高位的情况下,尽快寻求IPO上市,是一个必然的选择。

  丰网速运的步伐则是忍耐与提质。

  2020年顺丰经历了投入最多的一年,甚至有可能是前两年的总和。顺丰在2020财报会上透露:丰网2020年双十一期间突破了日均100万单,目前业务量在日均100万-200万单左右。王卫表示“丰网要达到日均800万单才能达到平稳规模,预期再花6到12个月持续推进”。眼瞅着已经2023年了,这一预期刚刚达成。在网络规模建设上,目前丰网与同行仍有较大差距。2022年顺丰半年报显示,丰网速运完成19个省、229个城市及2个直辖市的覆盖,运营1671个加盟站点。对比同行全国3000—4000个加盟网点,显然网络覆盖度是远远不够。


  一样的结果?

  对于现在的极兔而言,价格一直处在行业末尾。短期看,其盈利空间必然会受阻,但件量会有所提升,纵使中国极兔背靠东南亚极兔,但一直没有上市让极兔的处境越发被动,上市的时间只能提前,不能延后。为防止出现问题,极兔在2022年的营销上可谓声势浩大,通过三种方式来扩大“品牌影响力”。

  1.投放多渠道活动:线下通过公交站牌与电梯广告,在全国36个重点城市,超过15万个点位进行集中展示;线上则与抖音大V合作,进行多主题品牌输出和互动。

  2.赞助合作:宣布与辽宁李永波国际羽毛球俱乐部签署战略合作协议,成为其主赞助合作伙伴;中秋前夕,极兔冠名了最近几年在晚会打造上出圈的河南卫视的中秋晚会《中秋奇妙游》。

  3.与名人签约:除了大家熟知的世界杯期间签约梅西成为其全球品牌大使外,更早前,极兔还签约曾因《初恋这件小事》爆火的马里奥和平采娜作为其泰国品牌大使。极兔所做的一切都是为了能够提早上市!如果让国内极兔的资金链断裂,很有可能极兔将被迫撤出中国市场。

  反观丰网较高的价格让服务质量提升至高位,但件量规模却很难有所起色。目前顺丰的想法是:销售端互相引流,丰网与顺丰直营网络形成战略协同、业务融通;在支线端,丰网可利用直营支线资源增加丰网散货班次、加盟商在就近直营网点提货,缩短丰网支线距离;在中转端,双方资源也可打通利用。而消费者感受最直接的末端派送,丰网正在加强末端自派率,减少对直营网络的依赖,降低公司的派件成本。

  但即使如此,当前“丰网”的盈利远不能达到反哺顺丰的目的,并且对顺丰来说,丰网是另一条不归路。想低价,就要放血。顺丰纵然有这个魄力,但对于一家上市公司而言,财报的输出能否获得股民们的信任,很显然这与顺丰的发展方向是背道而驰的。如果丰网规模一直进展缓慢,丧失了市场机遇,营收迟迟无法提升,很有可能顺丰将抛弃丰网这位小兄弟。

  作者认为:

  在结束了低价倾销和野蛮扩张过后,极兔亟需补齐自己在履约质量上的短板。对极兔来说,告别激进或许是件好事。在回国拼刺刀的这两三年里,无论是公众还是从业者,都只记住了极兔的搅局者形象。如果未来上市成功,极兔也确实应该维持一阶段的稳定期,找到正确的道路。而对于丰网来讲,有顺丰老大哥率先接入的各种不同类型的平台支持,丰网的网络只要搭建完成,这部分流量将成为其最大受益方,业务量大幅增长就只是时间问题。

  丰网与极兔的未来究竟如何,还请大家与我们共同期待并见证!

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