极兔奔向哪里?

九州物流网2023-05-11

  作者在走访网点时,经常被问到一个问题:极兔未来会怎样?不只是极兔的网点关注这个问题,其他加盟品牌的网点也经常问这个问题。

  2020年3月极兔正式在国内起网,至今已有3年的时间。3年来,这个问题被不断提及,但每个阶段的答案都不尽相同。一方面,极兔自己的发展理念和竞争思路随着市场环境的变化而调整;另一方面,外界对极兔的认知和了解也在逐渐增多,很多模棱两可的问题在这个过程中变得越来越清晰。

  目前来看,我们认为极兔未来有“五个奔向”。

  排在第一位的是奔向稳定。


  “稳定压倒一切。”经济社会发展是这个道理,企业发展更是这个道理。前期极兔发展速度很快,没有精力太多关注稳定性的问题,所以爆出来很多负面的消息。但随着行业竞争格局逐步明朗化,极兔也亟需稳定自己的大后方。

  一是要网络稳定。加盟制模式下,基层网络是发展的根基所在,所以网络稳定至关重要。据网点反馈,去年以来,极兔采取了多种措施来扶持和稳定网络,很多网点都得到了喘息修复的机会。

  二是经营稳定。极兔在国内一直处于亏损状态,有消息称2022年极兔的主要目标之一就是要在年底实现扭亏,但受疫情及自身基底薄弱性的影响,扭亏目标很难完成。随着资本市场遇冷,极兔继续大笔砸钱“换”业务量的可能性几乎为零。经营的稳定性和持续性应该是极兔目前关注的焦点。

  这种情况下,极兔的网点必须要认清形势,注意网点自身的盈利情况,切不可盲目亏损抢量。

  排在第二位的是奔向服务。

  在双壹课堂上会讲到一个理论:派件是服务,发件是结果。只有派件服务做好,才能有更多的发件。从网点自身来说是如此,从整个网络来说更是如此。只有网络中的派件服务质量提升了,前端发件的持续性和竞争力才能保证。

  之前的快速成长阶段,极兔的重心更多的在发件端,所以一度会有“几毛发全国”的特殊抢量策略。但随着业务基数扩大,再想靠之前单一的“低价策略”来撬动市场已经很难了。现在这个阶段,极兔必须依靠现有网络将派件服务质量提升上去,再配合前端的营销策略,才能取得较好的效果。

  对极兔网点来说,跟着总部的指挥棒一起做好服务是唯一的出路。

  排在第三位的是奔向品牌。

  国内的快递企业普遍对品牌宣传不太在意,三通一达是这样,顺丰京东也是如此。但极兔是有营销宣传的基因的。户外广告宣传、寄件送礼促销活动、赞助综艺、签约名人、合作央视春晚……极兔的营销动作频频不断。很明显,极兔是想借宣传来实现自己独特的品牌定位区隔。长久坚持下来,从普通民众到电商卖家、从基层网点到行业监管层,都有不少人对极兔的认知发生了积极的变化。

  未来极兔在品牌建设上一定会有更多的动作,这对行业会产生怎样的影响,还需要继续观察。

  排在第四位的是奔向国际。

  极兔从国际而来,也终将向国际而去。走向国际,这可能是极兔发展战略中最一以贯之的思想。

  “国际”是很好,空间大、利润高。但国际的风险也很大。政策差异、文化差异、劳动力成本差异、市场差异……每一个差异背后都可能是巨大的风险。而且国际业务的竞争也越来越激烈了。以东南亚为例,这里是极兔的大本营,但随着越来越多的国内快递企业进入,极兔在东南亚的盈利情况也在不断恶化。

  但不论风险多大,极兔是一定要向国际奔去的。一方面,极兔自身有国际化的基因,相较于其他竞争对手来说已经占据了先机和优势。另一方面,国内快递市场的天花板效应越来越明显,同时极兔在国内竞争中越来越讨不到便宜,这促使其必须将目光投向国际。此外,极兔高层的格局很大,很早就有消息称极兔志在成为中国的UPS,所以极兔应该是不满足于只在国内市场发展的。

  排在第五位的是奔向上市。

  极兔是一定要上市的,只是或早或晚的问题,或者说是上市成功与否的问题。资本助力极兔快速成长壮大,最终也需要通过极兔上市把投入和收益拿回来。

  去年就传出极兔要上市的消息,今年年初又有消息称极兔将在下半年冲击港交所IPO,募资10-20亿美元。

  但极兔较高的估值一直是个问题。去年开始,极兔的估值就已达到1300亿元左右(200亿美元)。与之相对的是,目前圆通市值600多亿、韵达市值300多亿、申通市值150多亿,三者加起来市值也不足1100亿元,但这三个品牌的国内市占率均高于极兔。除了国际业务的想象空间之外,实在想不到极兔还有其他可以充实估值的地方了。

  行业竞争从来都是大浪淘沙,惧怕竞争的企业往往活不长久。极兔有东南亚发展的成熟经验,也有国内快速成长壮大的经历,其生命力值得信任。但要想进一步发展壮大,只有放下包袱,不断的披荆斩棘,才能赢得更好的未来。

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