9月12日，有媒体报道称，百世物流为了索要货物运输款已将ofo起诉至浙江省杭州市滨江区法院。
已有新闻记者朋友在浙江法院公开网上查询到，因为公路货物运输合同纠纷，百世物流科技有限公司起诉了ofo的运营主体东峡大通管理咨询有限公司。开庭日期为9月13日。
然而进入9月以来，ofo先后被爆遭供应商讨债，这不得不让人担忧起一时风靡全国的“小黄车”的未来。8月31日，上海凤凰企业(集团)股份有限公司发布涉及诉讼公告称，其控股子公司凤凰自行车因与东峡大通管理咨询有限公司买卖合同纠纷，向北京市第一中级人民法院提起诉讼。截至起诉之日，东峡大通仍欠凤凰自行车货款人民币6815.11万元。而9月1日，据财经网报道，ofo拖欠了云鸟、德邦等多家物流供应商数亿元人民币欠款，ofo方面正在私下秘密与多家物流供应商谈判解决方案。
而在更早之前，《中国经营报》曾报道称，ofo与物流公司、生产商、维修厂等之间均有欠款，金额达上亿元，与ofo有合作关系的物流商表示，从2017年9月、10月份开始，ofo的回款速度慢了许多。
这让ofo陷入了一个进退两难的尴尬境地。而今年以来，ofo将被滴滴收购的消息频频出现，有不少网络媒体报道称，ofo最终“卖身”滴滴的协议已经达成，公司作价20亿美元左右。
一波未平一波又起，显然这个曾经扬言要称霸共享单车市场的品牌，如今极有可能成为共享经济市场热潮过后的牺牲品，ofo将完成E2-2轮融资，融资数额达数亿美元，由蚂蚁金服领投，滴滴跟投的消息不绝于耳。而对于该消息，各方反应都非常暧昧，ofo、滴滴、蚂蚁金服均表示不予置评，留给消费者和各界专家的是一个大大的谜团。
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