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铁路货运的数字口岸系统的经济新格局

      2020上半年,疫情下,全球经济萎缩低迷。中国在危机中寻觅新的机会,有效控制疫情后,全力展开复工复产。大力发展数字经济。铁路货运也建立了    完善新型数字口岸的系统,展开了经济新格局。下面就让我们一起来看看吧。

  中国铁路的数字口岸系统,今年初在满洲里口岸最先试点,后推行至阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特的等,7月起在全国铁路各口岸站投入应用。从通过铁路数据专线连接海关总署和俄罗斯、哈萨克斯坦、蒙古等周边国家铁路公司,体现了2013年以来数次更名改制的铁路依然秉持着安全第一、严谨牢靠的优良传统。


  与海关和外国同行的信息互联互通和高度协同作业,将通关时间由半天左右缩短至30分钟以内,把足不出户和中外文信息自动翻译的便利提供给货主,又体现了以客户为中心的现代化企业应有之义。人们印象中的坐商形象渐行渐远。数据多跑路、货主少跑腿提升运营品质和效率,从小处说是为外贸企业节省物流成本,从大处说是改善国家的营商环境,助力稳外资、稳外贸。

  作为国民经济大动脉和一带一路优先发展基础设施的铁路,在此轮数字经济发展风口抢座竞赛中,反应迅速,到位及时,市场化国际化前景可期。在经济全面复苏的今天,如何在崭新的机会下获得更好的发展机会是我们企业要思考的问题。国民众志成城的努力也将会让我国经济前景更加明朗。

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