一个2000元?4米2蓝牌轻卡全国严查开始

九州物流网2023-02-16

  开年第一查,先查4米2?近日,多位卡友爆料年后又开始严查4米2蓝牌轻卡了!作为货运平台的超载重灾区,今年4米2蓝牌还能活下去吗?

  抓一个2000元?多位卡友爆料4米2严查开始了

  年后开工,不少卡友就在群里询问部分热门地区是否有查4米2蓝牌轻卡的情况,比如湖南、上海、广东、广西等。


  而从卡友在群里的回复来看,4米2不但被严查,而且还有点“惊心动魄”啊。卡友反馈如下:“广州天天抓4米2”

  “武汉这边天天抓4米2,逮住一个2000”

  “停车场都是满满的、最低1000辆”

  “违停在树林子里的车子都贴单子”


  另外,根据其他卡友反馈,全国不少地方年后又开始严查4米2蓝牌轻卡了。

  不仅仅包括去年严查的那些热门地区,还有一些大家平常可能注意不到的小地方、服务区等也开始严查了。此前,也有卡友反映,湖南部分高速只要看到是4米2轻卡就拦截到服务区查车,基本一查一个准。

  综合大家的信息来看,年后4米2严查风波似乎又开始了,请各位车主出行!


  值得注意的是,去年底,国务院安委会决定:自即日起至明年3月在全国范围开展岁末年初安全生产重大隐患专项整治和督导检查。

  其中,道路交通方面重点整治“两客一危一货”、“三超一疲劳”非法营运、货车和农用车违法载人等重大隐患。

  目前来看,这次安全专项整治时间还未结束。

  超载运单比比皆是 4米2成重灾区

  不可否认的是,现存相当一部分4米2蓝牌轻卡存在超载情况,除了本身车辆超吨之外,4米2超载最大的一个罪魁祸首当属货运平台。

  为什么这么说?给大家上几个截图就明白了。


  常用货运平台软件的司机都知道,货主针对自己的货物信息发布需要的车型,比如根据自己货物的吨位、方量、尺寸等,比如我有2吨货,我可以备注需要一辆4米2的车,如果是需要冷藏的货物,那就可以备注4米2冷藏车。

  但不少卡友日常通过平台找单的时候发现平台在推送运单之中,夹杂了大量超载运单。从卡友发给笔者的截图来看,不少货主6、7吨的货物,甚至10来吨的货物竟然也找4米2来拉,这明显的超载单竟然也被平台“审核”过了,而且明目张胆的推荐给卡友。


  常州的一位4米2卡友称:“这样的单子太多了,如果你曾经接过这种超载单,平台大概率会很精准的推荐给你,它默认你会再次接单。另外,如果你以低于行业的价格接过某线路的单子,下次同样的线路就会是最低价,因为大数据就认为还有降价的空间。”


  这样的超载运单,通过平台发布出来,并堂而皇之的引导4米2卡友超载。当然,你可以说你不接单不就行了吗?在当前竞争激烈的货运市场,你不接单,有人接单;你不超载,有人会超载。

  上述卡友对这种现象嗤之以鼻,但也无可奈何:“说实在的,出来跑货车的都是没有什么别的好工作干的,因为跑货车相对时间自由,门槛也低。但干的人多了,什么人都有,特别是一些新手,不懂行情,任意接单,反正只要有活就干,导致这个行情越来越差。

  以往我看见低价的单子,比如大概才3元/公里的单子,我都不接。但可能下一瞬间就被抢了,我自己又有点后悔,毕竟大家都要吃饭,理想不能当饭吃。不过目前我还坚持我自己的底线,不会拉很低的单子,更别说是那种可能亏本的,但就现在的行情,我也不知道我能坚持多久。”

  据了解,目前平台之中这种运单还不在少数,主要集中于绿通、建筑等行业。这样的单子,不是个例,不是今天才有的,未来也不知道什么时候才会消失。

  三问 为什么平台问题卡友买单

  想必大家都清楚,这两年交通部对这些货运平台是约谈约谈再约谈,但似乎收效甚微,甚至有卡友表示“越约谈收费越高”。


  在这里,笔者也有几个问题想要问。

  首先,相关部门多次约谈要求整改的情况下,为什么货运平台“屡教不改”,背后谁给的底气?

  其次,这种明显超载、不符合法律法规要求的运单,为什么能发布成功?平台的审核机制在哪里?

  最后,为什么平台发布的超载单,最后却由卡友来买单?

  编后语

  综合最近4米2卡友反馈的消息来看,似乎去年从广州刮起的4米2严查风波,今年又是从广州开始,而且还不仅仅是广州。对于2023年,4米2到底何去何从,你怎么看?

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