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日均送货5亿件,双11快递小哥辛苦了

  1.四天20亿件!双11快递单量再创新高

  随着今年双11大促的第一波结束,各大平台也纷纷放出了自己的“喜报”,部分数据动辄出现了几倍增长,完全是一片欣欣向荣的景象。

  但在大促成绩方面,相比各平台的“自卖自夸”,更有说服力的还是和电商息息相关的快递——双11期间,快递单量的变化几乎直接反映了大促的火热程度。

  国家邮政局监测数据显示,11月1日至11月4日,全网累计揽收量20.27亿件,同比增长16.1%,环比增长31.0%,再创历史新高。


  考虑到各大电商平台普遍将10月31日设为尾款支付和现货开卖日,11月1日-4日的快递业务量基本可以视为今年双11的峰值。

  而这一期间快递单量出现了16.1%的同比增长,也意味着今年双11的电商整体销量可能同样出现了16%左右的增长。

  具体到各家快递公司来看,更加专注于电商件的“通达系”增长最为显著。

  双11第一波期间,申通货量较往年提升约80%-90%。其中,山西省区在双11高峰首日业务量增长370%,淘系订单更是增长了超400%;

  另据蓝鲸消息,韵达速递网点货量较平日翻倍;德邦上海区域货量预计同比增14%左右,同样较平日翻倍。

  而在双11期间和快手电商达成合作的京东物流,虽然还未公布整体业务量,但已透露其大件单量最高单日同比大增近700%。

  还有像是快递业务量长期居于行业第一的中通,早在双11前夕就和淘系、抖音电商、快手电商等平台签署了双11物流运营保障协议,成为特邀物流合作伙伴。其在大促期间的业务量也可想而知。

  值得一提的是,今年10月23日上午,全国快递业务量成功突破1000亿件,比去年提前了39天。

  这也是我国快递业务量进入“千亿时代”以来,首次在双11正式开卖之前越过千亿门槛——先天猫一步现货开卖的京东,也将时间安排在了10月23日的晚上。

  换而言之,随着双11正式开启今年的快递旺季(从11月1日开始,到2024年春节前夕结束,时长共102天),后续快递业务量还有进一步爆发的空间。

  2.旺季来临,快递行业游刃有余

  国内快递行业发展到今天,仍能在双11大促实现两位数的增长,无疑是电商市场保持活跃的最佳证明。

  不过,当市场需求继续高速增长,快递企业和网点们又能否承接得住?

  对此,国家邮政局指出,每年的快递业务旺季都是行业发展动能进一步释放的关键时期,也是企业产能提升的重要窗口期:

  “为应对旺季高峰,邮政快递业在场地、车辆、分拣设备、信息系统等方面进行了扩容和升级,行业的承载能力和运行效率实现大幅提升,并对人员进行了储备和培训。”

  因而我们看到,在双11前夕,众多快递企业持续扩大产能,方能在实战中做到“游刃有余”。

  比如今年以来,中通快递位于河北、陕西、贵州和新疆等多地的转运中心已陆续建成投产。

  其中,陕西延安转运中心已于今年9月底投入使用,新疆乌鲁木齐的管理中心也在10月正式投产。


  中通快递新疆乌鲁木齐管理中心

  前者每天的进出港包裹超40万件,包括进港约35万件,出港约6万件;后者可同时容纳2000人办公和生活。

  申通则是在10月18日宣布,其南昌、洛阳、西安、兰州、新疆五地转运中心已陆续投产,以保障双11产能。

  其中,南昌新转运中心库内面积较老场地增加了近3倍,使用效率更高,并引进了最新的交叉带等自动化设备,效率提升了27%,中心进出港产能将超过200万件,高峰期可达300万件。


  申通新南昌转运中心变化

  还有像是圆通,在双11前夕全网新增4300余辆干线运输车辆,改造和扩建了近60个集运中心……

  此外,在人手方面,各家快递企业也早就开始招聘临时快递员。像是顺丰此前发布的一则招聘公告显示,自10月29日至11月16日,顺丰上海电商仓面向全国招聘100名临时快递员,日薪达到250元/天,甚至还包吃住。

  同时,顺丰仅在北京就提前招聘了近千人,准备了500多辆支线运输车辆,近千辆末端配送车辆,并在全市范围内增加临时场地。

  其它快递公司旗下的网点,也都在双11临时扩充了人手,以应对末端的揽收和派送。

  正如国家邮政局所说,这是快递行业自2010年以来第14次迎战快递业务旺季。各家快递企业和末端网点,早就针对大促期间有了相对完善的应对措施,才能保障双11期间的运力不受影响。

  当然,今年双11的快递之所以能够平稳运行,还有一个重要的原因是电商行业进一步拉长了大促周期。

  除了前面提到的京东于10月23日晚就现货开卖以外,还有像是快手在10月18日就开始预售、拼多多在10月20日就正式开卖。而各大平台的双11,基本都将持续到11月13日之前,横跨近一个月的时间。

  越来越长的大促周期,同时也摊平了快递业务量的峰值,给予了快递行业更多喘息的时机。

  虽然今年双11的单日快递高峰可能无法打破历史纪录,但整体依旧保持快速增长——10月30日-10月5日,邮政快递累计揽收量约32.34亿件,环比增长16.08%;累计投递量约30.53亿件,环比增长9.94%。

  3.这届双11,行业在送一种很“新”的快递

  在快递业务量继续高速增长的这届双11,我们看到快递行业也对自己提出了更高的要求——不仅要保证履约时效,还要尽可能地提升服务质量。

  比如双11期间,菜鸟在多城启动了“预售极速达夜派”。即消费者在10月31日晚8点付完尾款后,菜鸟速递站点立即处理下沉至站点的包裹,在获得消费者允许后,于当天晚22点之前完成派送;

  京东物流则是进一步升级商务仓、电商仓的服务时效。据其披露,京东11.11期间,商务仓常态订单中,超90%实现当日达、次日达;


  京东物流商务仓

  另外在末端服务方面,菜鸟还在双11试点了“24小时自助取”业务。只要驿站有“夜间取件”功能,消费者即可全天24小时内实用菜鸟App扫码开门取件。不仅保障了消费者体验,还很大程度上缓解了驿站包裹堆积的压力;

  京东物流则是在11.11期间,继续加码极致服务。此前业内首创家电家具品类“送、装、拆、收”一条龙服务,又在大促期间针对家具品类再次升级,实现“送、装、拆、收、修”的一体化服务,让消费者更加省心;

  与此同时,“通达系”的一些网点,由于总部和某些电商平台之间的协议,也开始在大促期间面向部分用户提供送货上门服务。

  在保证送货时效之余,快递企业们还有能力优化客户体验,无疑也证明了快递行业面对双11大促时的驾轻就熟。

  值得一提的是,今年双11我们还看到多渠道的运力得到有效补充,以多种方式完成快递物流履约。

  比如10月26日-28日,顺丰航空接连开通“鄂州=新加坡”“鄂州=吉隆坡”“鄂州=大阪”3条国际货运航线,其在鄂州开通的国际货运航线也正式突破10条;


  顺丰航空在鄂州花湖机场

  11月1日,为期20天的双11网购高峰期铁路快运服务也正式启动。全国铁路办理快运业务的车站达405个,其中高铁业务办理站310个。此前正式开通的成昆高铁快运列车,也将在双11期间发挥重要作用……

  由此可见,对于快递行业而言,包含“双11”在内的快递旺季早已不再是发展道路上的“拦路虎”,而是成为了探索全新增长点的“磨刀石”。

  随着越来越多新型的运输/派件方式、服务形式在双11涌现而出,快递行业也在业务量的追逐之外,找到了能够推动未来发展的另一种可能。

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关键词: 快递,行业,企业,物流,