如今环保问题成为了大家关注的重点，而随之而来的就是越来越高标准的排气政策，国五才出现没多久，国六就已经来了，而且国六标准相当严格。
随着国六标准的正式实施，国六车辆成为了新的一代的网红。
但也让人不由得担心国二车辆的去留问题。
如今国二标准的货车不但越发无人问津，还有可能惨遭报废。
经常看到有消息说国二车辆在2020年即将全部报废，那么是真的吗？
据小编了解，目前国家对国二排放标准的车辆报废并没有进行强制规定，但是很多城市设置了诸多的限行措施，阻拦国二车辆上路行驶。
也就是国家目前的政策是，我不强制你报废，但是你可自愿报废，在政策政策引导下报废。
所谓的引导报废，一方面是划定禁行区域，例如上海、北京、河北石家庄等城市已经禁止国二车进入主城区；另一方面就是提供一定的经济补偿，让你自愿报废。
其实目前的形势看来，国二强不强制报废已经没有意义了。
因为限行政策的推行，某些地方国二根本就上不了路，连开车上路都不行，还谈什么拉货赚钱。
现在国二车在手上，就是一根烫手山芋，用不了，还得养着，还有可能随时面临强制报废政策的到来。
简直是让人寝食难安。
这也相当于是国家在潜移默化中让货车司机主动放弃手中的国二车辆，以达到保护环境的目的。
在小编看来，国二货车淘汰已成定局，不如早早顺应时代潮流，放弃国二车辆。
希望以上信息能够帮助到大家。
本文来源于网络，并不代表九州物流网(http://www.wl890.com)观点，如有侵权可联系删除。