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为什么个体户货车司机生存如此艰难

中国的货车司机要想赚钱拉货,要不加入公司挂靠,要么就单打独斗,成为个体户司机,两者可以说都是各凭自己的本事和能力赚钱。

但是如今个体户司机的生存越来越艰难。

我们总说车多货少,其实货一点都不少,中国每年的货物运输量是相当巨大的一个数字量,所以其实并不是货少了,而是留给个体司机的货少了。

虽然说如今货运平台是兴办好的如火如荼,形势一片大好,货车司机能在上面抢单拉货,更方便更快捷。

但其实据更多的货车司机反应,货源是不少,但是真的抢不到,一刷新货源就没了。


更不用说,这上面的货源价格实在是在太低了,但是就是这样低廉的价格仍然有人抢,这种恶性循环下,造成了货运行业的恶劣竞争,最后运价越压越低,反正再低的运价,你不跑,也有人抢着跑。

抢不到订单赚不到钱,但是抢到了也未必开心,因为价格真的太低了,这就是现在个体户货车司机的现状。

当然除了货运平台,个体户司机也可以通过其他方式来竞争货源,但是个体户口司机因为资金周转能力差,没有大量的货车作为支撑,跟货运公司相比,是没有什么竞争力的,最后还是只能在货运平台或者软件上找单拉货。

 希望以上信息能够帮助到大家。

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